關(guān)于淺論車(chē)輛技術(shù)管理在降低運輸成本過(guò)程中的重要意義

論文關(guān)鍵詞：車(chē)輛技術(shù)管理降本增效

論文摘 要：加強車(chē)輛技術(shù)管理工作，降低運輸成本，是當今道路運輸企業(yè)降低運輸成本、提高經(jīng)濟效益的重要途徑。本文對如何做好車(chē)輛技術(shù)管理工作提出了行之有效的方法。

運輸企業(yè)的車(chē)輛技術(shù)管理工作是一個(gè)系統性、專(zhuān)業(yè)性很強的工作，其目的在于為運輸生產(chǎn)提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時(shí)的運輸力，保證車(chē)輛運行安全，確保車(chē)輛在使用中的良性循環(huán)，以獲得最佳的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益。

隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，道路運輸的發(fā)展空間大大提高，但是有些道路運輸企業(yè)只注重車(chē)輛的更新，輕視車(chē)輛技術(shù)管理工作；只注重眼前的營(yíng)運收入，輕視運輸成本的核算；只注重新型車(chē)輛的使用，輕視車(chē)輛維修技術(shù)人員的培養；這些傳統的運輸組織方式和管理方法必須從根本上加以改變，否則就會(huì )在日益激烈的市場(chǎng)競爭中被淘汰。

1 車(chē)輛技術(shù)管理是降低運輸成本的重要途徑

在道路運輸企業(yè)運輸成本中，運行材料（燃油、潤滑材料、輪胎）的消耗占很大比重，在實(shí)行了費稅改革后，汽車(chē)運行消耗費用占汽車(chē)運輸成本40%左右，其中燃料費在運輸成本中約占25%～30%，潤滑材料的消耗費用占汽車(chē)運輸成本1%～3%，輪胎消耗約占10%～15%。車(chē)輛技術(shù)管理工作在降低燃潤料、輪胎等運輸材料費成本等方面有著(zhù)重要的作用，不容忽視。

(1)汽車(chē)的性能和汽車(chē)的使用是影響燃料消耗的兩大因素。汽車(chē)的技術(shù)狀況是節油的技術(shù)基礎，只有在良好的技術(shù)狀況下，才能充分發(fā)揮汽車(chē)的燃料經(jīng)濟性。因此，在使用中應特別重視汽車(chē)技術(shù)狀況的檢查與調整，使其處于最佳狀態(tài)。

加強企業(yè)管理，提高管理水平是節約燃油的根本。無(wú)論是節能方針、政策的貫徹，還是節油技術(shù)、設備的改進(jìn)和節油方法的落實(shí)，最終都要通過(guò)駕駛和改善管理工作來(lái)實(shí)現。

(2)合理使用潤滑材料，不僅可以降低潤滑材料本身的消耗，而且還可以提高機件的潤滑條件，減少摩擦和磨損，從而減少功率消耗，降低燃料消耗，延長(cháng)機件使用壽命。

(3)輪胎的管理工作是汽車(chē)運輸企業(yè)技術(shù)管理的一個(gè)重要部分。合理使用輪胎，提高輪胎的使用壽命，對降低運輸成本具有重要意義。同時(shí)，保持輪胎良好的技術(shù)狀況對確保行車(chē)安全，降低行駛阻力，減少油耗也有較大的影響。運輸企業(yè)應配備專(zhuān)門(mén)的輪胎管理技術(shù)人員，負責輪胎的全面管理；建立輪胎技術(shù)記錄卡片，考核輪胎實(shí)際行駛里程和使用情況。

2 汽車(chē)維修技術(shù)管理工作不容忽視

我國交通部所頒布的《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定》中規定“車(chē)輛維護應貫徹預防為主，強制維護的原則”及“車(chē)輛修理應貫徹視情修理的原則”。

所謂“視情修理”就是根據車(chē)輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行的修理。其目的在于防止拖延修理造成車(chē)況惡化，又防止提前修理造成浪費。為此，運輸企業(yè)應積極創(chuàng )造車(chē)輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的條件。

在車(chē)輛維護和修理過(guò)程中，要嚴格執行維修標準，把好檢驗質(zhì)量關(guān)，提高汽車(chē)的維修質(zhì)量；同時(shí)，要不斷地提高維修人員的技術(shù)水平。維修質(zhì)量好，車(chē)輛的技術(shù)狀況好，這樣不僅可以降低燃料的消耗，還可以減少汽車(chē)在使用過(guò)程中的維修時(shí)間，減少維修費用。

3 落實(shí)車(chē)輛技術(shù)管理工作的具體措施

車(chē)輛技術(shù)管理工作是一項長(cháng)期的不容忽視的工作，是道路運輸企業(yè)深化管理，降本增效的重要途徑，為此要做好以下幾項基礎工作。

一是建立激勵機制。車(chē)輛技術(shù)管理工作要嚴格而規范，實(shí)行一車(chē)一檔的定額管理標準臺帳，駕駛員行駛里程與用油指標掛鉤，燃油實(shí)行百公里油耗定額管理，輪胎按規定的里程使用，節超獎罰分明，公開(kāi)透明。車(chē)輛定期維護保養，人為造成的機械事故按規定處罰。

二是健全各種臺帳，加強成本核算。車(chē)輛技術(shù)管理是對運輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合性管理。要真正做到擇優(yōu)選配，適時(shí)更新和報廢必須建立在基礎資料的完善上。不但要按常規做好車(chē)輛技術(shù)檔案一車(chē)一檔，另外還可以建立綜合性的車(chē)輛技術(shù)狀況臺帳，及時(shí)反映各車(chē)及總成的維修情況、維護頻率，便于分析各車(chē)型、總成的使用壽命，合理編排車(chē)輛的各級維護計劃，做到既不提前維護而造成工時(shí)材料浪費，又不延誤維護使車(chē)輛帶病行駛，反而造成維修成本增加。 三是要重視車(chē)輛的一級維護。目前汽運企業(yè)對車(chē)輛的一級維護可有可無(wú)，對車(chē)輛的二級維護則普遍比較重視，這是因為運管部門(mén)抓得較緊。孰不知，一級維護是二級維護的補充，車(chē)輛在一個(gè)二級維護周期內運行，各機構連接件不可能不磨損，隨著(zhù)行駛里程的增加，有些零部件可能會(huì )松脫，潤滑部位出現缺油和漏油，影響汽車(chē)的操縱安全，所以說(shuō)，定期進(jìn)行一級維護是必做的工作。

四是安全例檢不放松。車(chē)輛的例檢也是車(chē)輛各級維護的補充，是車(chē)輛技術(shù)管理工作的一部分。在車(chē)輛的各級維護之間的時(shí)間間隔里，車(chē)輛各安全部件的連接，像橫直拉桿球頭、傳動(dòng)軸連接螺絲等會(huì )產(chǎn)生松動(dòng)，如不及時(shí)進(jìn)行檢查調整，將會(huì )引發(fā)交通事故。由此，整個(gè)安全例檢工作的重點(diǎn)應放在車(chē)輛進(jìn)站及回場(chǎng)的檢查上，讓例檢人員有充足的時(shí)間對汽車(chē)的方向、制動(dòng)、傳動(dòng)、懸架、燈光信號等安全部件進(jìn)行仔細檢查，這不但減輕例檢人員對車(chē)輛出站檢查的壓力，一旦發(fā)現會(huì )影響出車(chē)的問(wèn)題，還可提前作好準備，及時(shí)調整車(chē)輛。

五是完善經(jīng)營(yíng)管理制度，實(shí)行成本控制。加強對節油的管理，收集和記錄汽車(chē)燃料消耗的原始數據，進(jìn)行統計分析，制定出切實(shí)可行的節油制度，并組織實(shí)施；同時(shí)把好維修配件品質(zhì)關(guān)，建立完善的維修配件進(jìn)出渠道和臺帳管理制度；對報修的車(chē)輛要求車(chē)輛檢驗員故障診斷準確，維修技術(shù)人員準確確定配件是否更換，汽車(chē)維修工準確排除故障，減少返工，節約維修過(guò)程用料等成本，將維修的各項成本費用控制指標和責任落實(shí)到車(chē)間、班組、人和車(chē)輛。

六是培養車(chē)輛技術(shù)人才。一種是懂技術(shù)、會(huì )管理、善經(jīng)營(yíng)的管理者；另一種是維修技術(shù)人才，既有豐富的汽車(chē)維修理論知識，對現代汽車(chē)結構和新技術(shù)有一定了解，又有很好的維修實(shí)踐經(jīng)驗。這些人才是企業(yè)的寶貴財富，要加強培養、選拔，人盡其才，防止人才流失。同時(shí)注重后續人才的培養，通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競賽、技術(shù)比武等活動(dòng)，不斷提高專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)人員的綜合技能。

七是提高駕駛員操作技術(shù)水平。開(kāi)展各種培訓，提高駕駛員的節能意識，改變不良的操作習慣。推廣節油經(jīng)驗，每個(gè)駕駛員都要養成正確使用和駕駛車(chē)輛的習慣，緩啟動(dòng)、不踩急剎車(chē)，練就過(guò)硬的“腳下功夫”。做到“中速運行、減速提前、避免剎車(chē)、停車(chē)熄火”，每天都認真保養車(chē)輛，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，確保車(chē)輛處在最佳的節能運行狀態(tài)。

降本增效，提高企業(yè)競爭力是道路運輸企業(yè)管理的永恒主題。實(shí)踐證明，車(chē)輛技術(shù)管理在降低運輸成本過(guò)程中尤為重要，只有提高車(chē)輛技術(shù)管理工作的水平才是道路運輸企業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展的根本保證。

參考文獻

[1] 劉銳主編，湯定國主審.《汽車(chē)使用與技術(shù)管理》.人民交通出版社，2001年9月.

[2] 吳再加.《車(chē)輛技術(shù)管理對綜合成本的影響》.交通企業(yè)管理，2009年第1期.