公路養護與管理研究

摘要：公路建設過(guò)程中，對其進(jìn)行養護和管理是建設的發(fā)展和延伸，并且是公路功能得以正常有效發(fā)揮的關(guān)鍵和保障。本文針對目前我國公路的養護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。

關(guān)鍵詞：道路養護 養護管理 管理措施

在我國的國民建設過(guò)程中，公路是最為重要的基礎設施，而在公路建設過(guò)程中，對其進(jìn)行養護和管理是建設的發(fā)展和延伸，并且是公路功能得以正常有效發(fā)揮的關(guān)鍵和保障。隨著(zhù)目前我國公路建設發(fā)展的不斷深入和完善，對于公路養護和管理所提出的要求也越來(lái)越高，在保證公路完整性的同時(shí)，還要注重對環(huán)境保護之類(lèi)的協(xié)調發(fā)展。本文針對目前我國公路的養護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。

一、公路養護和管理的特點(diǎn)

首先是公路養護管理的強制性，這是根據我國公路法所規定的，相關(guān)的公路管理機構必須要對公路進(jìn)行養護管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)；第二是公路養護公路的全面性和廣泛性，需要養護的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線(xiàn)的附屬設施；第三是養護管理中的時(shí)效性、機動(dòng)性和針對性。在對公路預防養護的同時(shí)，需要對出現的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴格按照公路養護的相關(guān)技術(shù)規范進(jìn)行養護和操作，同時(shí)需要采取一定的安全措施；第四是養護管理工作的復雜性和專(zhuān)業(yè)性，在具體的養護管理過(guò)程中，除了需要實(shí)現專(zhuān)業(yè)化和機械化之外，還要注重對新工藝、新技術(shù)以及新材料的探索和使用，并需要充分利用的現代化的綜合檢測設備，同時(shí)所涉及的學(xué)科較為廣泛，其技術(shù)也較為復雜；最后是隨著(zhù)全新社會(huì )發(fā)展模式的提出，要求公路的養護管理也必須要符合可持續發(fā)展的客觀(guān)要求，在保證公路養護和管理效果實(shí)現的同時(shí)，還要樹(shù)立其相關(guān)的服務(wù)觀(guān)念和環(huán)境保護觀(guān)念。

二、目前我國公路養護和管理上存在的問(wèn)題

目前就我國公路養護和管理上所存在的問(wèn)題而言，如果從總體上來(lái)說(shuō)，與我國公路管理體制上所存在的弊端是分不開(kāi)的，很多地方的管理機構缺乏競爭和活力機制，效率低下，并且隨著(zhù)近年來(lái)我國經(jīng)濟體制改革的不斷深化，導致了公路管理體制上所存在的矛盾不斷加深，在具體的管理操作過(guò)程中無(wú)法跟上體制上的轉變，同時(shí)組織部健全以及制度松弛。有些地方的公路會(huì )出現附屬設備被侵占的情況，有些綠化帶也會(huì )被人為破壞；有些原本基礎很好的公路，由于自然原因和人為原因造成破壞后，沒(méi)有得到良好的修護，導致情況上的不斷惡化。這些現象雖然不能代表全部，但也在一定程度上影響了公路養護和管理上的效果發(fā)揮。而具體上說(shuō)主要包括在以下幾個(gè)方面的內容：

（一）養護管理體制陳舊

由于目前我國很多地方的公路養護和管理采用的還是事業(yè)管理體制，在經(jīng)費上需要依靠上級撥付才能進(jìn)行，這樣不但不利于社會(huì )市場(chǎng)的形成，同時(shí)也不利于融資，對養護技術(shù)的更新發(fā)展以及管理制度的創(chuàng )新方面都造成了一定程度上的影響。

（二）養護運行機制的不完善

有些管理機制對于公路養護缺乏正確的管理效益認識，認為公路養護缺乏經(jīng)濟效益，只能帶來(lái)一定的社會(huì )效益，而這種錯誤的效益認識就會(huì )導致企業(yè)或者是個(gè)人對于資金投入的信心不足或者是對其完善和改革的重視程度不夠，這就跟目前公路養護管理迫切需要發(fā)展完善之間形成了一定的矛盾。

（三）先進(jìn)的養護機械設備缺乏

由于運行機制以及管理制度上所存在的問(wèn)題，在很多地方都出現了養護資金緊張的現象，從而導致先進(jìn)的養護機械設備較為缺乏，影響到養護管理工作的效率和質(zhì)量。主要表現在一些技術(shù)含量高以及自動(dòng)化程度較高的設備缺乏。 三、公路養護與管理的改善措施

（一）實(shí)現公路的全面養護和管理

首先要實(shí)現對公路規范化、標準化以及美化建設的強化，將其建設強化的工作定位為文明公路的創(chuàng )建，同時(shí)要確保公路養護工作的不斷加強，并在資金投入以及計劃安排上給予保證；第二是要在保證日常養護的同時(shí)，實(shí)現對周期性以及預防性養護的加強，從而實(shí)現公路養護的良性循環(huán)。在對公路養護周期進(jìn)行延長(cháng)的同時(shí)，還有適應目前重軸載車(chē)輛的增加，并且需要加強對養護工作中的人力投入；第三，要依靠各級政府結構調整、因地制宜、多方籌資的綠化工作機制，進(jìn)一步注重公路綠色通道實(shí)效，建立綠色通道工程管護長(cháng)效機制，切實(shí)保護好已有的建設成果；第四，要增加公路水毀修復工程的投人，在修復的基礎上提高抗災能力。要繼續大公路管理站的建設，加快推進(jìn)公路養護機械化、專(zhuān)業(yè)化的進(jìn)程。

（二）管理制度的完善

完善管理制度是搞好養護管理工作的基礎制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門(mén)工作正常銜接，可收到事半功倍的效果，一個(gè)單位就像一部運轉的機器，每個(gè)人就是機器中的每個(gè)部件，要讓整部機器運行正常，就必須保證每個(gè)部件運轉正常。首先需要涵蓋工作范圍的每項工作，每個(gè)步驟，每個(gè)崗位；其次需要一切從實(shí)際出發(fā)，制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記，養護工作日記，異常天氣記錄，路產(chǎn)損壞記錄，維修工程日記及技術(shù)調查記錄。

（三）堅持機械化養護

公路本身固有性質(zhì)決定了公路損壞后必須及時(shí)進(jìn)行修補，尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時(shí)刻為道路使用者提供良好的路況，是公路養護管理部門(mén)的一項重要職責，因此必須培養一支反應快速，技術(shù)熟練，設備配套的機械化養護隊伍，才能保證養護的及時(shí)性快捷性，在養護中實(shí)行內部企業(yè)化管理，最好位于所養路段的中心，呈放射狀最好，負責路基路面，橋涵，防護及維護與搶修，負責路面標線(xiàn)，標志，防撞護欄，隔離柵，收費，通訊，監控系統維修與養護。

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