公路養護
微表處技術(shù)在高速公路養護中的應用
摘要：近年來(lái)，我國的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，高速公路工程建設越來(lái)越多?；谔嵘咚俟佛B護水平的目的，圍繞微表處技術(shù)的應用，提出微表處技術(shù)應用的質(zhì)量控制措施。根據微表處養護實(shí)踐總結得出，采用此技術(shù)，施工作業(yè)效率較高，同時(shí)不需要熬制瀝青，能夠減少環(huán)境污染。為發(fā)揮微表處技術(shù)的應用價(jià)值，應圍繞養護工程全過(guò)程，采取質(zhì)量控制措施，把關(guān)養護工程的質(zhì)量，消除路面隱患和問(wèn)題，確保高速公路安全穩定運行。 關(guān)鍵詞：微表處技術(shù)；高速公路；養護工程 引言 如今，對高速公路瀝青路面的質(zhì)量要求越來(lái)越高，預防性養護已經(jīng)成為高速公路瀝青路面養護的重點(diǎn)。在實(shí)際的預防性養護工作中，需要采取合理有效的預防性養護技術(shù)。其中，微表處是一種現階段較常用且效果顯著(zhù)的預防性養護技術(shù)。 1 微表處主要優(yōu)勢特點(diǎn) 微表處具有施工工藝相對簡(jiǎn)單、造價(jià)低、可快速開(kāi)放路段交通、對正常交通通行的影響小等優(yōu)勢特點(diǎn)。在微表處施工成型之后，路面的防水性、抗磨耗性能及抗滑性能都可以得到大幅提升，作為預防性養護技術(shù)，微表處適合在路基和路面結構相對穩定且承載力良好的路面使用，不適用于功能
2021-01-29
淺論公路養護與管理分析
摘要：公路建設過(guò)程中，對其進(jìn)行養護和管理是建設的發(fā)展和延伸，并且是公路功能得以正常有效發(fā)揮的關(guān)鍵和保障。本文針對目前我國公路的養護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。 關(guān)鍵詞：道路養護 養護管理 管理措施 在我國的國民建設過(guò)程中，公路是最為重要的基礎設施，而在公路建設過(guò)程中，對其進(jìn)行養護和管理是建設的發(fā)展和延伸，并且是公路功能得以正常有效發(fā)揮的關(guān)鍵和保障。隨著(zhù)目前我國公路建設發(fā)展的不斷深入和完善，對于公路養護和管理所提出的要求也越來(lái)越高，在保證公路完整性的同時(shí)，還要注重對環(huán)境保護之類(lèi)的協(xié)調發(fā)展。本文針對目前我國公路的養護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。 一、公路養護和管理的特點(diǎn) 首先是公路養護管理的強制性，這是根據我國公路法所規定的，相關(guān)的公路管理機構必須要對公路進(jìn)行養護管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)；第二是公路養護公路的全面性和廣泛性，需要養護的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線(xiàn)的附屬設施；第三是養護管理中的時(shí)效性、機動(dòng)性和針對性。在對公路預防養護的同時(shí)，需要對出現的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且
2011-11-24
試析高等級公路養護管理有關(guān)措施
【論文關(guān)鍵詞】公路養護管理特點(diǎn)機械制度【論文摘要】為了適應日益增長(cháng)的社會(huì )經(jīng)濟對高等級公路行車(chē)服務(wù)質(zhì)量的需要，實(shí)現高等級公路工程的預期使用壽命和功能，需要通過(guò)提高認識、采用新技術(shù)、改善機械設備、轉變管理方式等措施來(lái)加強高等級公路的養護管理。技術(shù)管理是公路養護工程管理的重要組成部分，是管理部門(mén)和施工單位為執行技術(shù)標準、規范、規程，確保養護工程質(zhì)量，對生產(chǎn)技術(shù)所進(jìn)行的一系列組織管理工作的總稱(chēng)，公路養護技術(shù)管理應嚴格控制和考核各項技術(shù)經(jīng)濟指標，做好交通情況調查、中況路況登記、工程檢查與驗收，路況檢查和技術(shù)檔案，健安基層管理制度，加強安全生產(chǎn)管理，以提高技術(shù)管理水平，使現有公路的技術(shù)狀況和使用質(zhì)量逐步得到改善。1．高等級公路養護管理的基本目標1.1概念公路養護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。這里，公路養護管理特指公路建成投入使用后所進(jìn)行的養護作業(yè)管理。1.2目的采取正確有效的技術(shù)措施，經(jīng)常保證高等級公路上的各種工程及設施處于良好的技
2011-11-18
公路養護資金來(lái)源法理淺談
摘要：公路法制建設全方位推進(jìn)給公路養護帶來(lái)新的問(wèn)題①，本文通過(guò)形式對比來(lái)探討公路養護資金來(lái)源問(wèn)題，旨在分析公路養護資金各種來(lái)源的合法性及合理性。公路養護資金來(lái)源中有一部分是向使用方征收，收取及管理成本較高，公路法律體系在公平原則之上對公路養護費用收取進(jìn)行統一標準，統一規劃，符合法理理論，結合推進(jìn)法制公路使公路養護資金問(wèn)題得到有效解決。 關(guān)鍵詞：公路法；公路養護；資金；法理；公平公路建設發(fā)展以高速度高要求的形態(tài)呈現，全國高速公路通車(chē)里程7.5萬(wàn)公里居世界第二位，“公共需求發(fā)生深刻變化，公路養護管理事業(yè)面臨前所未有的挑戰?！盵1]養護質(zhì)量標準、技術(shù)質(zhì)量標準全面提高，養護所需投入人力物力大幅增長(cháng)，解決這些問(wèn)題與公路養護費用征收密來(lái)源切相關(guān)。公路法律體系建設，要求公路養護費用來(lái)源合法化、公平化。 一、公路養護資金來(lái)源法理問(wèn)題的提出 1.法學(xué)理論上公路養護資金來(lái)源存在的問(wèn)題 公路養護資金收取是否遵從公平、平等原則是公路養護費用征收中需要解釋的問(wèn)題。公路是國家公益性設施，所有權歸屬?lài)?，全民所有，公民平等的享有對公路的使用權。公路使用帶?lái)對公路原始良好狀態(tài)的破壞，享有使用權，
2011-10-24
淺議高等級公路養護管理有關(guān)措施
【論文關(guān)鍵詞】公路養護管理特點(diǎn)機械制度【論文摘要】為了適應日益增長(cháng)的社會(huì )經(jīng)濟對高等級公路行車(chē)服務(wù)質(zhì)量的需要，實(shí)現高等級公路工程的預期使用壽命和功能，需要通過(guò)提高認識、采用新技術(shù)、改善機械設備、轉變管理方式等措施來(lái)加強高等級公路的養護管理。技術(shù)管理是公路養護工程管理的重要組成部分，是管理部門(mén)和施工單位為執行技術(shù)標準、規范、規程，確保養護工程質(zhì)量，對生產(chǎn)技術(shù)所進(jìn)行的一系列組織管理工作的總稱(chēng)，公路養護技術(shù)管理應嚴格控制和考核各項技術(shù)經(jīng)濟指標，做好交通情況調查、中況路況登記、工程檢查與驗收，路況檢查和技術(shù)檔案，健安基層管理制度，加強安全生產(chǎn)管理，以提高技術(shù)管理水平，使現有公路的技術(shù)狀況和使用質(zhì)量逐步得到改善。1．高等級公路養護管理的基本目標1.1概念公路養護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。這里，公路養護管理特指公路建成投入使用后所進(jìn)行的養護作業(yè)管理。1.2目的采取正確有效的技術(shù)措施，經(jīng)常保證高等級公路上的各種工程及設施處于良好的技
2011-09-08
關(guān)于公路養護機械維修管理的探索與思考
摘要：在公路養護單位中一般把養護機械設備的維修管理問(wèn)題只是看作是簡(jiǎn)單的技術(shù)工作，而對于機械維修所包括的經(jīng)濟性因素卻涉及的很少，因此，在一定程度上也制約了機械維修管理工作的有效發(fā)展。而對于這種陳舊的管理意識，是不能滿(mǎn)足適應公路建設事業(yè)快速發(fā)展，也不能滿(mǎn)足養護機械維修管理的需要。所以，必須要進(jìn)行對公路養護機械維修管理的深入探析與研究，從而需要全面的加強提高公路養護機械維修管理發(fā)揮出的效率以達到預期的目標。關(guān)鍵詞：公路養護 機械維修 管理0 引言當前，在隨著(zhù)公路交通基本建設的需要以及科學(xué)技術(shù)方面不斷的進(jìn)步，因此，在公路工程的機械方面也提供了更加寬廣的發(fā)展空間。尤其在公路施工過(guò)程當中，大量的機械化生產(chǎn)已經(jīng)取代了以往傳統的生產(chǎn)方式，在養護機械的使用當中其優(yōu)質(zhì)、低耗、高效的使用方法在機械應用當中已逐漸的體現出來(lái)，這也是作為公路建設基本任務(wù)的保障。對此，為了促使機械在公路施工過(guò)程中發(fā)揮出良好效能，就必須要合理科學(xué)的實(shí)施機械的維修保養管理工作，這是非常重要的，同時(shí)也作為在機械設備管理中的重要職責與重要環(huán)節。1 對于公路養護機械管理中的特殊性
2011-09-05
公路養護與管理研究
摘要：公路建設過(guò)程中，對其進(jìn)行養護和管理是建設的發(fā)展和延伸，并且是公路功能得以正常有效發(fā)揮的關(guān)鍵和保障。本文針對目前我國公路的養護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。關(guān)鍵詞：道路養護 養護管理 管理措施在我國的國民建設過(guò)程中，公路是最為重要的基礎設施，而在公路建設過(guò)程中，對其進(jìn)行養護和管理是建設的發(fā)展和延伸，并且是公路功能得以正常有效發(fā)揮的關(guān)鍵和保障。隨著(zhù)目前我國公路建設發(fā)展的不斷深入和完善，對于公路養護和管理所提出的要求也越來(lái)越高，在保證公路完整性的同時(shí)，還要注重對環(huán)境保護之類(lèi)的協(xié)調發(fā)展。本文針對目前我國公路的養護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。一、公路養護和管理的特點(diǎn)首先是公路養護管理的強制性，這是根據我國公路法所規定的，相關(guān)的公路管理機構必須要對公路進(jìn)行養護管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)；第二是公路養護公路的全面性和廣泛性，需要養護的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線(xiàn)的附屬設施；第三是養護管理中的時(shí)效性、機動(dòng)性和針對性。在對公路預防養護的同時(shí)，需要對出現的病害進(jìn)行及時(shí)和快速
2011-03-11
淺析公路養護單位薪酬管理問(wèn)題研究
論文關(guān)鍵詞:公路養護薪酬分配設計論文摘要:現代經(jīng)濟社會(huì )薪酬合理分配日益成為企事業(yè)單位激勵職工的重要手段，也是事業(yè)單位改革的關(guān)鍵環(huán)節和核心動(dòng)力。本文在研究薪酬意義、功能等的基礎上，詳細的論述了在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的公路養護單位薪酬分配原則及其制度的建立。在現代經(jīng)濟社會(huì )中，企事業(yè)單位人力資源管理工作是否有效，已經(jīng)成為促進(jìn)單位發(fā)展的關(guān)鍵性因素。在相關(guān)的管理理論中，人力資源管理包括崗位管理、績(jì)效管理和薪酬管理三個(gè)基本職能，三者之間相互作用、緊密相聯(lián)，共同推進(jìn)著(zhù)人力資源管理的向前發(fā)展。在這三項職能中，單位薪酬分配管理的成敗與否是人力資源管理成敗的關(guān)鍵。因此，本文將結合本單位的具體實(shí)踐工作，著(zhù)重對公路養護事業(yè)單位薪酬管理體制改革作以下探析。一、單位薪酬合理分配的意義 在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，人力資源已經(jīng)成為單位組織的重要資源。單位如果想充分的挖掘人力資源的潛力，就需要通過(guò)采取一定的政策和措施，保障職工的薪酬，激勵職工努力工作、提升個(gè)人績(jì)效、實(shí)現自我價(jià)值，并最終促進(jìn)組織的發(fā)展和績(jì)效的提升。近幾年來(lái)，有學(xué)者提出了全面報酬規則，有些企
2011-01-17
公路養護機械設備維修、維護管理策略研究
摘要：很久以來(lái)，公路養護單位在養護機械設備的管理上習慣于把維修工作看作簡(jiǎn)單的技術(shù)管理工作，對機械維修的經(jīng)濟性較少涉足，這使得機械維修工作的發(fā)展受到了制約。這種落后的管理理念，無(wú)法適應公路高速發(fā)展對機械化施工單位的管理需要。因此，有必須要對公路養護機械的維修管理進(jìn)行深入的研究與探討，以不斷提升公路養護機械維修的效果和效益。關(guān)鍵詞：養護機械 故障 產(chǎn)生機理 維修管理0 引言科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和交通基本建設的需求，為工程機械提供了廣闊的發(fā)展空間。特別是在高等級公路施工中，機械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統的生產(chǎn)模式。高效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機械使用性能的體現，是實(shí)現高等級公路建設目標任務(wù)的重要保證。為使工程機械在施工中充分發(fā)揮效能，對機械進(jìn)行正確合理的維修保養是十分重要的工作。如何管好、用好、維修好工程機械是機械設備管理的主要職責。尤其應在如何抓好機械維修這一重要環(huán)節上下功夫，以確保機械處于完好的技術(shù)狀態(tài)。1 公路養護工程機械設備故障產(chǎn)生的機理機械設備在投入使用后，隨著(zhù)時(shí)間的推移，由于內部和外界各種因素的作用，特別是受到各種能量的
2010-08-18
公路養護管理對策淺析
摘要:高速公路的養護工作是高速公路營(yíng)運管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。高速公路建成通車(chē)后，隨著(zhù)營(yíng)運時(shí)間的推移、交通量的增長(cháng)，高速公路及其配套設施會(huì )出現不同程度的損害，及時(shí)發(fā)現并有效修復這些損壞，保證高速公路的各種工程和設施，始終處于完好狀態(tài)，從而保證高速公路具有快速、暢通、安全、舒適、經(jīng)濟的使用功能，取得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。本文結合工作實(shí)際情況，總結了公路養護管理普遍存在的一些問(wèn)題，并提出幾點(diǎn)具體解決對策。 關(guān)鍵詞:公路養護;作用;問(wèn)題;對策 公路養護管理是公路建設的延續和發(fā)展，對公路使用功能的發(fā)揮起著(zhù)重要的保障作用。隨著(zhù)國家公路網(wǎng)結構的日趨完善，養護管理在整個(gè)公路系統中的主導地位將逐漸建立起來(lái)。下面就針對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析。 一、養護管理的重要作用 (1)正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。 (2)預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。 (3)發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及
2010-07-02
淺談當前干線(xiàn)公路養護現狀及其對策
何、質(zhì)量好壞，錢(qián)都是那么多，調動(dòng)不起職工的積極性，導致養護質(zhì)量難以提高，有的甚至越養越差，全面養護更是沾不上邊。 4.3養護運行機制落后，“重建輕養”思想嚴重 對養護管理強制性要求缺乏足夠的認識及有效的法律約束；養護資金投入不足，對科技進(jìn)步重視不夠，尚未建立起完善的現代企業(yè)制度。 4.4缺少養護定額與規范 針對干線(xiàn)公路養護管理特點(diǎn)的全國性或地方性統一的養護定額與技術(shù)規范尚未出臺，養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養護的“好路率”指標，不能滿(mǎn)足干線(xiàn)公路全方位養護的客觀(guān)要求。 4.5養護機械配套率不足，養護科技含量低 雖然一些地方，一些干線(xiàn)公路配備了從國外引進(jìn)的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開(kāi)發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養護作業(yè)仍采用傳統的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒(méi)有大規模推廣使用。 4.6養護管理人員總體素質(zhì)普遍偏低 解放思想，更新觀(guān)念。老認為搞養護不是什么技術(shù)性的業(yè)務(wù)，誰(shuí)來(lái)也可以干，惰性攀比思想和等靠要的思想非常嚴重。鐵飯碗、平均主義現象普遍存
2010-06-21
淺談基于環(huán)境保護的公路養護策略
摘要：本文主要從公路養護對環(huán)境的影響和公路養護環(huán)境保護策略這兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞：公路養護；環(huán)境保護1前言公路養護的主要內容按性質(zhì)、規模及技術(shù)難易程度，可劃分為保養、小修、中修、大修和改善，其主要任務(wù)是保持公路及其設施完好，及時(shí)修復損壞部分；防治結合，逐步提高公路的抗災能力；改善和增加原技術(shù)標準低的路段和構造物以及沿線(xiàn)設施，逐步提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平。隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路建設步伐越來(lái)越大，公路養護工程也在增加。但公路建設在給人民生活帶來(lái)繁榮與便利的同時(shí)，也帶來(lái)了廢氣、廢水、噪聲、固體廢物等一系列環(huán)境問(wèn)題，到目前為止，我國在公路養護上仍普遍缺少環(huán)保設計和環(huán)保措施。因此，為了做好公路養護環(huán)境保護，本文將主要談?wù)劵诃h(huán)境保護的公路養護策略。2公路養護對環(huán)境的影響2．1水資源污染在公路養護中，由于路基排水不暢、植被覆蓋率過(guò)低、養護不及時(shí)或不合理，都有可能引起水資源的污染。如施工中砍伐樹(shù)木，棄置土方，極易造成植被破壞和水土流失；公路營(yíng)運期間，由汽車(chē)所攜帶的有機質(zhì)溶劑、化學(xué)儲劑、石油及其制品等
2010-06-19
試論傳統公路養護部門(mén)的市場(chǎng)化生存策略探討
1.3.4工程項目繁多，要求養護技術(shù)的全面性。養護牽涉到路基路面技術(shù)、綠化、安全等，范圍較廣，且技術(shù)重在養護，與建造技術(shù)有一定的區別，很多單位對此重視度不夠，養護技術(shù)發(fā)展與應用遲緩，很多單位還在沿用幾十年前養護的老路子，跟不上商業(yè)化生產(chǎn)的需求?？茖W(xué)就是生產(chǎn)力，所有養護從業(yè)人員都必須高度重視養護技術(shù)的學(xué)習與可行性研究。 2.重視營(yíng)銷(xiāo)策略 酒香也怕巷子深，縱然你再有優(yōu)勢，能做出比別人更好的產(chǎn)品，找不到市場(chǎng)還是空談。營(yíng)銷(xiāo)工作的最終目的就是必須要讓業(yè)主知道，在一定領(lǐng)域內，除了你他別無(wú)選擇。傳統公路養護單位在營(yíng)銷(xiāo)能力上普遍較薄弱，筆者認為，養護范圍內的營(yíng)銷(xiāo)可以從以下幾個(gè)方面著(zhù)手: 2.1首先要做得出好的養護產(chǎn)品，一般情況下，這比任何辦法都有效。好的產(chǎn)品，應該是性?xún)r(jià)比最高的產(chǎn)品，即在提供同樣服務(wù)功能的前提下，消耗的資源最少。同樣的經(jīng)費，養護的效果明顯較別人好，這是單位實(shí)力的最佳體現。 2.2培養尋找市場(chǎng)的能力。積極參與現行的養護招投標是一個(gè)方面，屬于市場(chǎng)競爭范疇。但一般情況下，發(fā)現市場(chǎng)才是利潤最高的商業(yè)行為。在買(mǎi)賣(mài)雙方都有利可謀情況下，很多市場(chǎng)是存在的，只要你去挖掘。 2.3向用戶(hù)推薦合理的
2010-06-07
淺談如何加強農村公路養護和管理工作
【摘要】在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，努力探尋農村公路養護和管理的新路子，已成為各級交通管理部門(mén)思考和研究的重大課題。筆者通過(guò)對我市工作情況的調查了解并結合實(shí)際，對目前建成的農村公路在養護與管理中存在的問(wèn)題，談?wù)剛€(gè)人的淺見(jiàn)?！娟P(guān)鍵詞】農村公路養護與管理 創(chuàng )新一、認識到位是農村公路養護和管理工作的基礎農村公路有著(zhù)線(xiàn)路多，里程長(cháng)，分布廣，密度大的特點(diǎn)，單純依靠國家補貼或地方自籌都面臨著(zhù)養護資金、養護機制等新的矛盾。因此，如果不及時(shí)探索和研究農村公路的養護和管理問(wèn)題，不從根本上解決農村公路的養管機制問(wèn)題，就嚴重地影響了黨群、政群關(guān)系，損害了政府在人民心目中的形象。農村公路屬公益事業(yè)，是各級政府及職能部門(mén)大抓特抓的事情，這是關(guān)系到黨和政府以及人民群眾的共同利益的大事，非抓緊抓好不可。制定對公路養護原則、養護管理機構和養管費用籌措以及養管人員隊伍建設等方面的規定，出臺一系列辦法和實(shí)施細則，并在養護機制、資金、人員等方面予以認真落實(shí)。層層簽訂農村公路養管目標責任制，層層分解目標，做到責任明確，任務(wù)明確，獎懲明確，使養護和管理工作真正落到實(shí)處。</p
2010-03-31
公路養護中乳化瀝青的應用
【摘 要】乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過(guò)程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。 【關(guān)鍵詞】公路養護 乳化瀝青 應用 一、關(guān)于乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過(guò)程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。瀝青的組成和化學(xué)特性都很復雜。具有較高的極性(偏光性)和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用，一般來(lái)講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴(lài)于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽(yáng)離子乳化劑兩者都依賴(lài)于鹽的碳氫化合物的長(cháng)鏈，這可能是石油中發(fā)現的合成脂肪酸類(lèi)的轉生物、多脂肪酸或木材紙漿中的木質(zhì)素的混合物。 二、乳化瀝青的特點(diǎn) 乳化瀝青具有節能、多用途性、使用方便等特點(diǎn)。 稀釋瀝青中的煤油或汽油含量可以達到50%，而乳化瀝青中則只含0～2%。所以，這是一項在白色燃料生產(chǎn)利用方面具有重要價(jià)值的節約行為，僅僅依靠增加輕制油溶劑來(lái)減少瀝青的粘度標準，瀝青就能夠被澆灌和撒布，并希望使用后的輕
2010-03-19
淺談普通公路養護管理工作
【摘 要】本文對我國普通公路養護管理特點(diǎn)作了細致分析，指出現階段普通公路養護管理存在的問(wèn)題。借鑒發(fā)達國家在公路養護管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗，從體制改革、法規建設、技術(shù)管理、養護機械化等方面，對我國公路養護管理發(fā)展提出合理對策?！娟P(guān)鍵詞】普通公路 公路養護 公路養護管理一、普通公路養護管理特點(diǎn)公路養護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路養護管理特指公路建成投入使用后所進(jìn)行的養護作業(yè)管理。公路養護管理具有如下特點(diǎn):1.實(shí)施養護作業(yè)的強制性?！吨腥A人民共和國公路法》第四章第三十五條規定:“公路管理機構應當按照國務(wù)院交通主管部門(mén)規定的技術(shù)規范和操作規程對公路進(jìn)行養護，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)?！?.養護對象的廣泛性、全面性。普通公路的養護包括路基、路面、橋涵、綠化、交通工程及沿線(xiàn)附屬設施等。3.養護作業(yè)措施的針對性、機動(dòng)性與時(shí)效性。公路養護的目的在于加強對公路預防性養護的同時(shí)，對出現的病害應快速、及時(shí)進(jìn)行修復，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài);養護工藝、操
2010-03-19
淺議高等級公路養護若干問(wèn)題
【摘要】本文把如何搞好高等級公路養護管理工作，從制度建設、安全管理、裝備建設、技術(shù)建設等幾個(gè)方面談了自己的看法，希望能與大家共同探討?！娟P(guān)鍵詞】高等級公路 養護 管理一、前言制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門(mén)工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。高等級公路本身固有性質(zhì)決定了高等級公路損壞后必須及時(shí)進(jìn)行修補，尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時(shí)刻為道路使用者提供良好的路況，是公路養護管理部門(mén)的一項重要職責。先進(jìn)適用的養護技術(shù)，保證了高等級公路的正常使用，規范、科學(xué)、高效的管理使高等級公路的服務(wù)水平不斷提高。面向二十一世紀的高等級公路養護管理，必須具備強大的技術(shù)支撐。制定合理的管理措施首先要建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確領(lǐng)導及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責。完善安全生產(chǎn)檢查制度。實(shí)行檢查登記制度，對存在問(wèn)題的事項，應有書(shū)面記錄和書(shū)面整改意見(jiàn)，在施工旺季和公路運輸繁忙時(shí)期之前應對工程、養護、機械設備等的安全情況進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性檢查，安全管理人員要經(jīng)常深入一線(xiàn)檢查、督促安全生產(chǎn)工作。本文把如何搞好
2010-03-13
公路養護單位思想政治工作研究
摘要：隨著(zhù)改革的深入，公路養護單位思想政治工作取得了明顯的成效，但也存在消極因素，應從各方面加強思想政治工作建設。 關(guān)鍵詞：公路養護單位；思想政治工作；對策 1公路養護單位思想政治工作的成效 (1)上級黨委重視，基層組織發(fā)揮了重要作用。 近幾年來(lái)，基層黨的建設進(jìn)一步加強，組織制度、工作制度、考核制度等完備齊全，黨員也普遍能夠發(fā)揮模范帶頭作用，職工對基層黨組織的思想政治工作也是滿(mǎn)意和比較滿(mǎn)意的。 (2)輿論宣傳工作積極而有成效。 公路系統思想政治工作的開(kāi)展是以公路養護和營(yíng)運為中心，圍繞這一中心內容，思想政治工作部門(mén)進(jìn)行了大量的宣傳工作。 (3)對公路改革和單位的發(fā)展有了積極的認識。 隨著(zhù)改革的不斷深入，新疆公路系統改革也加快了步伐，但職工對改革的認識和對單位前景卻都存在著(zhù)疑慮和看法，在這個(gè)時(shí)期基層思想政治工作部門(mén)做了大量工作，消除了職工的疑慮，穩定了職工隊伍。 (4)職工的工作積極性基本被調動(dòng)起來(lái)。 與前幾年相比，職工的工作態(tài)度、工作質(zhì)量、工作熱情都有了很大改變，思想端正了，態(tài)度變好了，質(zhì)量提高了，工作積極性也充分調動(dòng)起來(lái)，職工們都知道，不干活是不行的，不競爭也是沒(méi)希望的。
2009-11-18
公路養護部門(mén)也應進(jìn)行責任會(huì )計嘗試
摘要：本文首先概述了實(shí)行責任會(huì )計的必要性，然后對公路養護部門(mén)進(jìn)行責任制會(huì )計的具體做法進(jìn)行了闡述，最后是實(shí)行責任制會(huì )計的幾點(diǎn)體會(huì )。關(guān)鍵詞：責任會(huì )計;必要性;體會(huì )責任會(huì )計就是把企業(yè)各個(gè)實(shí)施預算管理和成本管理的責任實(shí)體所承擔的各項經(jīng)濟責任同會(huì )計方法有機地、緊密地結合起來(lái)進(jìn)行會(huì )計核算、會(huì )計監督、會(huì )計反饋的一種會(huì )計制度。責任會(huì )計的本質(zhì)是以企業(yè)內部各單位、各部門(mén)和各環(huán)節所承擔的經(jīng)濟責任為對象，以調動(dòng)勞動(dòng)者的積極性為目的，以反饋企業(yè)經(jīng)濟信息為手段，為搞活企業(yè)、提高經(jīng)濟效益的微觀(guān)會(huì )計管理活動(dòng)。在高速發(fā)展的現代社會(huì )里，經(jīng)濟發(fā)展尤為重要，各行各業(yè)經(jīng)濟發(fā)展離不開(kāi)會(huì )計人員的精打細算，我們公路系統本著(zhù)強化經(jīng)營(yíng)管理、落實(shí)經(jīng)濟管理責任制、提高經(jīng)濟效益為目的，在單位內部進(jìn)行了責任會(huì )計的嘗試。下面，本文就推行責任會(huì )計的必要性以及在實(shí)際工作中的做法和體會(huì )進(jìn)行一些探討。一、積極推行責任會(huì )計的必要性推行責任會(huì )計是深化改革的需要，也是會(huì )計改革的深化，目的是促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。在公路養護部門(mén)推行責任會(huì )計，就是改變以往公路養護單位管理落后的面貌，改變計劃經(jīng)濟
2009-10-02
舊橋加固改造在我市公路養護中的應用
[摘 要]文章通過(guò)在公路養護實(shí)踐經(jīng)驗，歸納出舊橋常見(jiàn)病害，并提出了加固維修辦法。 [關(guān)鍵詞]公路橋梁；病害；加固改造大豐市公路養護里程538公里，橋涵448座，其中有124座建造于20世紀80年代前，仍在運營(yíng)使用之中，經(jīng)過(guò)逐年的改建、加固，全市公路橋梁中仍有三、四類(lèi)橋梁57座，占整個(gè)橋梁總數的12%，這些危橋的存在，嚴重影響道路的使用安全，全部改建既需大量現金，也不科學(xué)，所以說(shuō)老橋的加固改造是擺在我們公路管理者面前的一道課題。老橋加固是道路使用安全的需要，也是節省公路養護資金，以較小的投資，取得較大社會(huì )效益的需要，從已加固改造好的老橋來(lái)看，這種辦法提高了舊橋的承載能力和改善了行車(chē)性能，延長(cháng)了服務(wù)年限，筆者就多年從事公路養護中老橋加固改造的實(shí)踐做個(gè)介紹： 1公路舊橋的檢測、評定及病害造成原因分析 舊橋加固一般來(lái)說(shuō)是舊橋的承載能力不夠，或結構病害而影響使用功能而進(jìn)行修復。 《公路養護規范》中明確規定公路管理養護單位每年按《橋梁技術(shù)狀況評定標準》對公路橋梁進(jìn)行檢查，對已檢查出的三類(lèi)、四類(lèi)危橋在改建或加固前進(jìn)行定期的觀(guān)測，通過(guò)對危橋檢測了解危橋的技術(shù)狀況，對缺陷和損傷進(jìn)行全
2008-07-24
公路養護機械設備管理探析
摘 要：隨著(zhù)國家開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，臺州市公路建設步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路交通在國民經(jīng)濟中的地位越來(lái)越突出。與此同時(shí)，對公路“建、養、管”提出了更新更高的要求，特別是高等級公路的養護，迫切需要新型的養護機械、高素質(zhì)的養護機械管理人員、專(zhuān)業(yè)化的養護機械隊伍，以適應公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求。如何管理好、使用好公路養護機械設備，已成為我們公路人共同關(guān)注的課題。就本處機械管理的實(shí)際情況及如何加強管理，提出一些看法。 關(guān)鍵詞：公路養護機械；管理；探析 1 公路養護機械設備管理的現狀 我處地處浙東南沿海，山大溝深，地形復雜，公路大多依山傍水，公路建設與養護難度較大。全處共有職工1059 人，其中機械管理及操作人員300多人，共養護著(zhù)國、省、縣、鄉、村道公路10200公里，油路、水泥路9714公里，占總里程95%。擁有公路機械設備715臺（套），資產(chǎn)原值1.11億元。其中，施工機械373臺（套），運輸設備162輛，生產(chǎn)及動(dòng)力設備66臺（套），其它生產(chǎn)用設備114臺（套）。 機械設備的管理模式是省公路管理局統一規劃、選型、購置、建檔，處級安裝（有些設備廠(chǎng)方安裝調試
2008-11-11
高等級公路養護管理發(fā)展對策研究
摘要 通過(guò)對高等級公路養護管理特點(diǎn)的分析，指出現階段我國高等級公路養護管理存在的問(wèn)題，借鑒發(fā)達國家在公路養護管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗，從體制改革、法規建設、技術(shù)管理、養護機械化等方面，對我國高等級公路養護管理發(fā)展提出合理對策。關(guān)鍵詞 高等級公路 養護管理 特點(diǎn) 問(wèn)題 對策在我國，高等級公路是指滿(mǎn)足交通部《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001—97），采用高級路面結構（瀝青砼路面、水泥砼路面）的高速公路、一級公路及部分二級公路。高等級公路的主要特點(diǎn)是：交通流量大、行車(chē)速度快、渠化程度高、橋涵等構造物多、公路設施比較齊全，全路段封閉或部分封閉。它們一般構成國家公路網(wǎng)主骨架，是國家公路交通運輸主動(dòng)脈。 交通部和國家統計局從2000年開(kāi)始，聯(lián)合組織實(shí)施了第二次全國公路普查。據普查結果，到2001年底，全國公路通車(chē)總里程為169.8萬(wàn)公里，居世界第四位。其中，等級公路里程133.6萬(wàn)公里，占總里程的78.7%；二級及以上公路里程22.7萬(wàn)公里，占13.4%；有路面公路里程154.6萬(wàn)公里，占91%；高速公路通車(chē)里程為1.9萬(wàn)公里，已居世界第二位。按照規劃，2010年我國將
2005-12-15
淺談高速公路養護管理工作的體會(huì )
關(guān)鍵詞：高速公路；養護；管理一、建立完善的高速公路養護管理制度，是搞好養護管理工作的基礎制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門(mén)工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。一個(gè)單位就像一部運轉的機器，每個(gè)人就是機器中的每個(gè)部件，要想整部機器運轉正常，就必須保證每個(gè)部件運轉正常?？v觀(guān)國內外知名企業(yè)，無(wú)不根據自己企業(yè)的特點(diǎn)，制定了一系列切合實(shí)際，操作可行的規章制度。俗話(huà)說(shuō)“無(wú)規矩不成方圓”，就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。到底要建立哪些制度，本人認為應從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮。其一，涵蓋工作范圍的每項工作、每個(gè)步驟，每一個(gè)崗位，其二，便于操作執行，言簡(jiǎn)意駭。其三，一切從實(shí)際出發(fā)。我認為目前應抓緊制定《高速公路維修工程定額及編制辦法》，《高速公路養護質(zhì)量檢查評定標準》，《高速公路養護管理工作檢查評比辦法及標準》，《高速公路養護管理手冊》，并制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養護工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調查記錄。既路況調查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調查記錄、橋涵淤積（沖刷）情況崐觀(guān)測記
2008-11-20
論我國公路養護與管理
摘 要：公路是國民經(jīng)濟建設的重要基礎設施，公路養護管理的發(fā)展越來(lái)越重要。分析了加強公路養護與管理的重要性，探討了我國目前公路養護與管理上存在的弊端，從而提出相應的對策。關(guān)鍵詞：公路；養護管理；對策 1 加強公路養護與管理的重要性加強公路養護管理是保持交通運輸可持續發(fā)展的重要途徑。近年來(lái)我國公路基礎設施總量大幅度增加，對社會(huì )的發(fā)展起著(zhù)重要的作用。公路養護管理工作到位了，可以延長(cháng)公路的使用壽命，減少公路的投入，降低資源能源的消耗。如果養護管理跟不上，就會(huì )造成巨大浪費。因此，通過(guò)加強養護管理，提高好路率，充分發(fā)揮公路存量資產(chǎn)的最大效益，促進(jìn)社會(huì )交通運輸的可持續發(fā)展。同時(shí)，加強公路養護管理是建設節約型交通行業(yè)的必然選擇。交通是資源占用和能源消耗都比較大的行業(yè)。我國人口、就業(yè)、資源、環(huán)境等矛盾將更加突出。交通事業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)突出矛盾，就是日益受資源、能源的制約，特別是資金、土地的約束尤為突出。在一定意義上，公路建設是積極的發(fā)展，養護管理則是永續的發(fā)展。只有切實(shí)重視和加強公路養護管理，通過(guò)養護盡最大努力延長(cháng)現有公路的使用壽命
2009-07-09
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