淺談基于環(huán)境保護的公路養護策略　

摘要：本文主要從公路養護對環(huán)境的影響和公路養護環(huán)境保護策略這兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路養護；環(huán)境保護

1前言

公路養護的主要內容按性質(zhì)、規模及技術(shù)難易程度，可劃分為保養、小修、中修、大修和改善，其主要任務(wù)是保持公路及其設施完好，及時(shí)修復損壞部分；防治結合，逐步提高公路的抗災能力；改善和增加原技術(shù)標準低的路段和構造物以及沿線(xiàn)設施，逐步提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平。隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路建設步伐越來(lái)越大，公路養護工程也在增加。但公路建設在給人民生活帶來(lái)繁榮與便利的同時(shí)，也帶來(lái)了廢氣、廢水、噪聲、固體廢物等一系列環(huán)境問(wèn)題，到目前為止，我國在公路養護上仍普遍缺少環(huán)保設計和環(huán)保措施。因此，為了做好公路養護環(huán)境保護，本文將主要談?wù)劵诃h(huán)境保護的公路養護策略。

2公路養護對環(huán)境的影響

2．1水資源污染

在公路養護中，由于路基排水不暢、植被覆蓋率過(guò)低、養護不及時(shí)或不合理，都有可能引起水資源的污染。如施工中砍伐樹(shù)木，棄置土方，極易造成植被破壞和水土流失；公路營(yíng)運期間，由汽車(chē)所攜帶的有機質(zhì)溶劑、化學(xué)儲劑、石油及其制品等，因滴漏或其他原因進(jìn)入河內及土壤，則會(huì )造成一定程度的水污染；在養護中因大量使用重金屬含量較高的粉煤灰，其也會(huì )對地下水有一定影響。

2．2空氣環(huán)境污染

主要來(lái)自汽車(chē)尾氣、加熱瀝青和行車(chē)粉塵污染。汽車(chē)排放的尾氣是產(chǎn)生污染的主要原因之一；在公路養護的大、中修工程中，都要耗用大量瀝青，在加熱瀝青時(shí)，其產(chǎn)生的屬有害氣體，直接散發(fā)到空氣中，不僅對環(huán)境造成了污染，也危害了養護工人的身體健康；公路養護中的粉塵污染，一是因砂石路面上的面砂在行車(chē)的碾壓作用下被碾壓成粉狀，隨著(zhù)汽車(chē)行駛的攪動(dòng)飛散到周邊環(huán)境及沿線(xiàn)居民區造成污染，二是汽車(chē)運輸過(guò)程中，一些散裝材料因震動(dòng)掉落路面，如大量的土石在運輸中散落到地面，經(jīng)行車(chē)碾壓和快速帶動(dòng)，所形成的大量粉塵飄散到空中，也對環(huán)境造成污染。

2．3聲污染

公路養護的噪聲主要來(lái)自于公路養護期間的施工噪聲、車(chē)輛噪聲及路況和車(chē)流量。在公路養護期間，作業(yè)機械運行時(shí)在距聲源15m的噪聲值在75dB一105dB(A)之間，在距打樁機15m處聲級范圍為95 dB～105 dB(A)，這些突發(fā)性非穩態(tài)噪聲源將對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響；由于公路路面平整度等原因，在公路上行駛的機動(dòng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機、冷卻系統、傳動(dòng)系統等部件均會(huì )產(chǎn)生噪聲，車(chē)輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、拌氣系統、輪胎與路面的摩擦等也會(huì )產(chǎn)生噪聲；對于不同等級的公路而言，由于路況不同，車(chē)速不同，因此在相同車(chē)流量時(shí)，其產(chǎn)生的噪聲和影響范圍也有所不同。

2．4生態(tài)環(huán)境污染

主要指對周邊動(dòng)、植物環(huán)境影響及自然景觀(guān)的影響，如在養護中，為改善不適應交通量和載重需要的部分公路線(xiàn)形或拓寬路基、新鋪筑路面，提高通行能力，施工中經(jīng)常要砍伐樹(shù)木、占用土地、棄置土方、改變天然排水系統和水域面積等，就會(huì )出現某些區域的動(dòng)物活動(dòng)范圍受限，被迫遷移；植被破壞和水土流失等情況。另外，在養護中，因工程需要大量石料，為節省造價(jià)和施工方便，養護人員往往沿線(xiàn)就地開(kāi)采，從而對原有山體、綠化、天然景物地貌都造成了不同程度的破壞。

3公路養護環(huán)境保護策略

3．1牢固樹(shù)立環(huán)境保護意識．堅持可持續發(fā)展思想

應在各級公路管理機構及養護生產(chǎn)單位中普及環(huán)境保護意識，使其重視環(huán)境保護，加快推廣清潔生產(chǎn)技術(shù)，減少養護施工對社會(huì )環(huán)境和自然環(huán)境的不利影響，并采取積極措施，減少公路養護中對環(huán)境的破壞，如營(yíng)造防塵、防噪、防眩的公路綠化林帶，設置服務(wù)區污水排放處理裝置，逐步完善公路沿線(xiàn)的大氣、噪聲、地面水監測系統等，并根據監測結果及時(shí)調整完善公路環(huán)保措施等。 3．2建立健全公路環(huán)保規章制度。合理編制公路養護環(huán)保規劃

應將公路養護環(huán)境保護與公路日常管理統一起來(lái)，設立公路環(huán)境管理監督執行機構，陸續制定公路環(huán)保行業(yè)規范、標準，使其真正納入公路長(cháng)效管理范疇；應根據不同公路的特點(diǎn)來(lái)編制相應的環(huán)保規劃，依據公路總體功能、公路環(huán)境監測數據分析、環(huán)境影響后評價(jià)結果、交通量及發(fā)展趨勢及季節性等特點(diǎn)，來(lái)合理提出環(huán)保預算投入、公路綠化規劃、環(huán)保設施的建設維護、養護作業(yè)方式改進(jìn)、突發(fā)情況環(huán)保應急措施等。

3．3加強公路綠化。防止水土流失

加強公路沿線(xiàn)的綠化建設，如在沿線(xiàn)路堤邊坡、棄土等植花草、樹(shù)木，并根據周?chē)拔?、環(huán)境特點(diǎn)、邊坡地質(zhì)情況與土壤性質(zhì)，選用最佳的綠化形式、達到層次分明，盡量減少邊坡裸露面積、防止水土流失，美化沿線(xiàn)環(huán)境的同時(shí)，還可改善景觀(guān)和交通條件，為高速行車(chē)提供保障，更重要的是可以降低噪聲干擾，吸收汽車(chē)尾氣，吸附微塵，防止環(huán)境污染，對公路起到保護作用。

3．4統一規劃．集中采石料

石料是公路養護中用量最大的主要原材料，因此須采用有效的措施加以引導和管理，即加強對公路沿線(xiàn)石料管理，由報轄公路管理部門(mén)統一規劃，并具有一定規模和產(chǎn)量，以杜絕到處開(kāi)采，減少石料點(diǎn)，降低對自然環(huán)境的破壞；加強沿線(xiàn)私人料場(chǎng)的管理，將其嚴格控制在公路界以外，同時(shí)限制新設石料場(chǎng)出料口岔道，作好料場(chǎng)邊溝排水系統配套設施，減少石料場(chǎng)開(kāi)采，嚴格運輸過(guò)程中對路面的損害，保護公路沿線(xiàn)的自然環(huán)境。

3．5推廣應用新技術(shù)、新工藝、新方法

推廣瀝青路面稀漿封層修補、噴射法補塘、灌縫等新工藝，加鋪低噪聲路面；同時(shí)增加養護機械的投入，推行養護作業(yè)機械化；提高路面鋪裝率，逐步消滅砂石路，硬化路肩，消除公路自身污染；推行公路維修舊料的回收利用，如瀝青再生技術(shù)，既可節約資金，節約能源，又保護了環(huán)境。

3．6公路水環(huán)境的防治

公路水環(huán)境的防治較為有效的方法可分為植被控制、濕式滯留池、滲濾系統和濕地。道路養護期間無(wú)論是施工廢水，還是施工營(yíng)地的生活污水，都是暫時(shí)性的，可采用簡(jiǎn)單的、經(jīng)濟的處理方法。如公路的排水應與當地農田水利結合進(jìn)行；施工營(yíng)地的生活污水采用化糞池處理，施工廢水設小型蒸發(fā)池收集，施工結束將這些池清理掩埋；瀝青、油料、化學(xué)用品不堆放在河流湖泊附近并采取防范措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體；在洪澇期要加強公路水污染防治，一旦發(fā)生后應及時(shí)組織搶修，減少對周邊環(huán)境影響。

3．7公路空氣污染防治

公路空氣污染防治有：采用新的汽車(chē)能源、采用新燃料、對現有燃料改進(jìn)及前處理、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機結構及有關(guān)系統、在發(fā)動(dòng)機外安裝廢氣凈化裝置，控制油料蒸發(fā)排放、加強和改進(jìn)道路交通管理。同時(shí)，應建立地方法規，降低各類(lèi)污染物的單車(chē)排放因子標準值或強制性規定加裝排氣凈化裝置等；實(shí)行汽車(chē)尾氣排放檢查制度，嚴格執行汽車(chē)尾氣排放標準，禁止超標車(chē)輛上路行駛。另外，公路養護中，瀝青煙也是一個(gè)主要的空氣污染源，對于瀝青混合料生產(chǎn)場(chǎng)的瀝青煙散發(fā)可用吸附法、洗滌法、靜電捕集器和焚燒法處理。

3．8公路噪聲防治

加強交通管理，路線(xiàn)靠近或穿越居民區應限制鳴笛，在噪聲可能較大的公路兩側應增設禁鳴笛標志、隔聲墻、噪聲反射板等降噪裝置；對敏感點(diǎn)還要進(jìn)行定期監測，并根據監測結果及時(shí)調整、完善、改進(jìn)公路營(yíng)運期的環(huán)保措施；施工期間合理安排作業(yè)時(shí)間，無(wú)特殊情況禁止機械深夜作業(yè)，減少施工機械噪聲擾民的問(wèn)題；還可通過(guò)控制路線(xiàn)距環(huán)境敏感點(diǎn)的距離，利用障礙物對噪聲傳播的附加衰減，改善公路行車(chē)條件等方法，最大限度地避免道路交通噪聲擾民。

3．9路政管理措施

主要是加強公路巡查執法力度，大力開(kāi)展環(huán)保宣傳教育活動(dòng)，及時(shí)處理公路兩旁生活垃圾、工業(yè)垃圾、亂設非公路標志、雜亂廣告牌等污染公路環(huán)境行為；對造成污染的運輸汽車(chē)，可收取一定的賠償費，專(zhuān)用于路面保潔；加強裝載機土石方汽車(chē)行駛路段的管養，及時(shí)清除散落的土料、石料，避免對周?chē)h(huán)境及空氣的二次污染；加強公路上運送有毒有害化學(xué)品車(chē)輛的管理并制定應急預案，發(fā)生事故時(shí)的應急處理。

綜上所述，隨著(zhù)我國公路技術(shù)穩步發(fā)展，公路養護中的環(huán)境保護，如水土保持、水污染、大氣污染、行車(chē)噪聲等，得到了廣泛重視和深入研究。只有充分堅持“環(huán)保優(yōu)先”的原則，加大公路養護環(huán)境保護力度，增強環(huán)境保護意識，才能實(shí)現公路建設的可持續發(fā)展。