城市軌道交通線(xiàn)路施工機械探究

摘要： 公交和地鐵已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(cháng)的人民的出行需求，更為便利的城市軌道交通越來(lái)越被人們所重視，得到了迅速的發(fā)展。而如何建設出一條高標準、高安全性的城市軌道，也就成了縈繞在有關(guān)從業(yè)者們心頭的一個(gè)問(wèn)題。文章對城市軌道交通施工中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究，以期能夠為同行業(yè)的從業(yè)者們提出一點(diǎn)借鑒。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；施工技術(shù)；機械設備

近年來(lái)，我國的城市軌道交通不斷進(jìn)步，建設里程也越來(lái)越大，這為減輕城市公共交通運行系統的壓力做出了很大的貢獻，也為居民的出行帶來(lái)了便利，這對于提升政府形象和城市人居環(huán)境水平都有著(zhù)不可忽視的作用。城市軌道交通在建設過(guò)程中，一定要確保施工質(zhì)量合乎標準，從而確保城市軌道交通的安全運行。

1. 軌枕?yè)v固機械

1.1 四軸多用軌枕加固機

這種型號的城市軌道交通建設機械，具有非常高的使用性能和穩定的建設成效。它具有非常先進(jìn)的可以沿著(zhù)垂直方向移動(dòng)的一對加固設備，在軌道的分叉處經(jīng)常采用這種四軸多用軌枕加固機進(jìn)行施工。它上面配備的四臺液壓機為它的運轉提供了強大的動(dòng)力，在液壓機的作用下，可以輕松的將機械平移到拖車(chē)上，非常便捷的就可到達施工所在地。這不但保證設備的安全，也節省運輸裝備上浪費的人力和時(shí)間[1]。

1.2 通用軌枕加固機

為了增加自移動(dòng)性能，在設施的底部安裝有一對移動(dòng)裝置，使得這個(gè)設施能夠非常的靈活，機動(dòng)性能非常強。而上面帶有的三軸汽車(chē)方向轉變裝置，也使得整個(gè)裝置在轉彎和方向的改變上都擁有非常良好的適應性。在真正的工作中，在軌道上的轉向架成為良好的運輸工具，幫助軌枕加固機快速、安全的到達施工所在地，從而在第一時(shí)間就能夠投入生產(chǎn)工作，這對于節省人力資源和寶貴的建設時(shí)間都有著(zhù)非常重要的影響，還能減少施工資金的投入。

2. 道碴層清理設備

在道碴層的清理上，目前已經(jīng)有了不少新的設施設備投入使用，但這其中最為亮眼的還屬 RM74s 型道碴層清理機。這種型號的機械設備在轉向的靈活性和移動(dòng)的便捷性上都有著(zhù)非常出色的表現，而配備的鏈條和提升裝置也是具有非常優(yōu)良的性能。由于本身的大小所限，一般只能用在城市內部的軌道交通的小軌徑軌道上。與此同時(shí)，它具有一個(gè)別的設備無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，設計時(shí)加上了傳送帶裝置，很方便的把清理出來(lái)的雜物運離軌道，從而提高了工作效率，節省了工作時(shí)間[2]。

3. 機械設備的維護

3.1 維護現狀及其存在的問(wèn)題

城市軌道交通的施工機械一般都是一些體積、質(zhì)量都非常大的設備，在購進(jìn)的時(shí)候和投入使用的時(shí)候需要耗費的資金都很多。但目前很多工程建設方對于機械設備的重視程度不夠，施工時(shí)為了趕時(shí)間、搶效率，一般都會(huì )將很多機械設備同時(shí)運達施工地點(diǎn)，而且不同工種的工作人員也會(huì )在同一時(shí)間進(jìn)入工地進(jìn)行工作。這樣不停的施工卻不對設備進(jìn)行維護，是非常容易造成設備損壞的。施工單位意識到了需要對設備進(jìn)行保養，卻苦于沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人才而不得不放棄。這就反應機械設備維護中的另一個(gè)問(wèn)題，許多操作人員和維護人員本身并不具備相應的專(zhuān)業(yè)知識。在現下的機械設備管理工作中，許多公司都并沒(méi)有一個(gè)非常完善的管理體系。在出現了設備損壞的時(shí)候，不知道該找誰(shuí)負責，也沒(méi)有人對設備負責。在設備使用后，沒(méi)有及時(shí)的設備檢修和維護機制。

3.2 施工機械設備的管理與維護的建議

在機械設備的保養維護方面，與國外相比還差了很多，所以在這方面要不斷借鑒外國的先進(jìn)經(jīng)驗。在購買(mǎi)設備的時(shí)候，不能因為價(jià)格問(wèn)題將就，一定要選擇具有優(yōu)良性能、性?xún)r(jià)比高且售后服務(wù)好的產(chǎn)品。如果一時(shí)因為貪小便宜選擇了質(zhì)量差的設施，那么日后在修整的時(shí)候投入的資金將會(huì )成倍增長(cháng)。另外，使用時(shí)讓設備勞逸結合，不能一味的使用而不維護，需要設定一個(gè)詳細的設備保養計劃，定期檢查設施。一旦發(fā)現問(wèn)題，要第一時(shí)間解決，把事故扼殺在搖籃里。而在機械設施使用年限超過(guò)了三年以后，必須要對其進(jìn)行大規模的修整和檢修，將其中不符合要求的零件進(jìn)行更換，從而保證機械的使用性能。更換后也需要把它調離工作太過(guò)繁忙的施工地點(diǎn)，從而確保設備能夠較長(cháng)時(shí)間的運轉[3]。

4. 結束語(yǔ)

隨著(zhù)近年來(lái)經(jīng)濟水平的顯著(zhù)提高和城市內部交通運行壓力的不斷增加，城市軌道交通作為一種便捷、安全、高性?xún)r(jià)比的運輸手段，越來(lái)越被人們所重視。據統計，在本世紀的頭十年，中國的城市軌道交通的覆蓋面就已經(jīng)達到了近六十個(gè)大中城市，如此廣的覆蓋面涵蓋的百姓數量也就更加龐大。為了保障這些人民群眾的生命財產(chǎn)安全不受侵害，在日后的工作中，我們就需要不斷的借鑒外國的先進(jìn)經(jīng)驗，并結合中國的具體情況，開(kāi)發(fā)出全新的更加高性能的城市軌道交通施工機械設備，從而推動(dòng)我國城際交通事業(yè)的快速發(fā)展。

[1]唐永湘 ， 蘭志坤.城市軌道交通柔性接觸網(wǎng)分段絕緣器的故障探討[J].南方農機，2017，48(12):170.

[2]R.Hauke， 宋忠明.城市軌道交通線(xiàn)路施工機械 [J].軌道交通裝備與技術(shù) ，2015(6):50-52.

[3].軌道機械的大修和保養 [J].鐵路技術(shù)創(chuàng )新 ，2009(1):59.