關(guān)于提高汽車(chē)運輸部(分)隊運輸效益的思考

摘 要：本文針對在聯(lián)勤體制下運輸問(wèn)題，提出了“就近保障”，合理分布汽車(chē)運力，以及“軍民一體”，充分利用民用運力資源的思路和辦法，提高汽車(chē)運輸部（分）隊運輸效益。

關(guān)鍵詞：運輸部（分）隊；運輸效益

以軍區為基礎的聯(lián)勤體制，是基于軍區在未來(lái)區域性強、有限性突出的局部戰爭中，承擔戰略支援下的獨立作戰任務(wù)時(shí)，能夠組織三軍后勤力量，對三軍作戰部隊實(shí)行統分結合的聯(lián)勤保障。聯(lián)勤軍交運輸保障的主要任務(wù)是按照三軍一體、軍民一體、通專(zhuān)一體、供管一體、就近就便、方便部隊的原則對三軍統一實(shí)施保障。軍區（戰區）聯(lián)勤部軍交運輸部或聯(lián)勤部軍交運輸油料處作為戰區部隊公路運力使用管理的主體，按供應保障關(guān)系，統一掌管、調劑和使用所直供部隊的汽車(chē)運力。當前各軍區最豐富、最普及的交通運輸資源，要數公路運輸資源。公路總長(cháng)達100多萬(wàn)公里，高等級公路越來(lái)越多，加上軍隊編配運力和地方大量公路運力，為公路軍事運輸和部隊沿公路的摩托化開(kāi)進(jìn)創(chuàng )造了有利條件。汽車(chē)運輸部（分）隊作為公路軍事交通運輸的主要力量，在軍區獨立作戰和聯(lián)勤保障中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

1按照“就近保障”的原則，合理分布汽車(chē)運力

聯(lián)勤體制下公路軍事交通運輸保障的優(yōu)勢之一是打破了過(guò)去三軍自成體系的保障模式，可以實(shí)現就近保障，可以以最小的運力、最省的費用、最短的里程、最少的時(shí)間、最快的速度，完成軍交運輸保障任務(wù)。但前提是必須在戰區聯(lián)勤系統內對三軍汽車(chē)運力進(jìn)行科學(xué)合理的計劃、布局。當前，戰區內三軍汽車(chē)運力分布疏密不同、強弱不等、忙閑不均。從宏觀(guān)上造成對流運輸、空車(chē)行駛里程增多等不合理運輸現象，致使軍事經(jīng)濟效益下降，戰時(shí)極易造成各部隊指揮混亂、交通不暢、協(xié)調困難、保障無(wú)力等問(wèn)題。同時(shí)還涉及后勤分部和辦事處建制的汽車(chē)部(分)隊的撤消、調整、歸并等問(wèn)題。這就需要按照“就近保障”的原則，對當前汽車(chē)運輸部（分）隊布局進(jìn)行優(yōu)化。這個(gè)問(wèn)題可以用數學(xué)語(yǔ)言描述為：某戰區內有被保障單位X個(gè)，位于(Xi，Yi)，日平均需求量為di(單位：噸)。汽車(chē)運輸部(分)隊Y個(gè)，位于(pxi，pyi)，設日供應能力均為gj噸。計劃將汽車(chē)運輸部（分）隊數目調整為Y-N個(gè)，并要求調整后汽車(chē)運力的分布最優(yōu)。設從汽車(chē)運輸部（分）隊j向被保障單位i的日運輸量為Cij。運力分布最優(yōu)的目標是總的噸千米數最小，約束條件有兩個(gè)：一是滿(mǎn)足各被保障單位的需求，二是不超過(guò)各保障單位的運輸能力。

建立數學(xué)模型如下：

假設被保障單位的數目為6個(gè)，汽車(chē)運輸部（分）隊的數目為3，要求將汽車(chē)運輸部（分）隊的數目調整為2個(gè)，并且調整后的分布最優(yōu)。具體情況如下表所示：

最佳位置A為(7.24，7.74)，B（5.69，4.92），分別計算三個(gè)汽車(chē)運輸部（分）隊A1（5，1），A2(2，7)，A3(4，4)與最佳點(diǎn)A，B的距離，A1的距離最大，運輸軍事經(jīng)濟效益最低。理論上應該撤銷(xiāo)A1，保留A2，A3，可實(shí)現運力分布最優(yōu)。

論文建立的優(yōu)化模型為聯(lián)勤體制下汽車(chē)運輸部（分）隊的布局提供了理論上的優(yōu)化方法，同時(shí)還要與戰區保障實(shí)際相結合，立足于未來(lái)高技術(shù)局部戰爭對公路運輸保障的需求和本戰區所擔負的戰役運輸保障任務(wù)，認真分析和科學(xué)預測重點(diǎn)方向和地區的保障需求作為確定戰役運輸力量整體布局的依據，對模型進(jìn)行補充和修改，優(yōu)化組合諸多運輸聯(lián)勤要素合理均衡，最大限度的提升聯(lián)勤汽車(chē)運輸部（分）隊的運輸保障效能。

2 按照“軍民一體”的原則，充分利用民用運力資源

目前，我國的民用汽車(chē)運力數量多，質(zhì)量高，資源豐富。充分利用好這一資源，對于汽車(chē)軍事運輸保障效能的提高具有重要意義。它既可以在平時(shí)大型運輸任務(wù)或遇突發(fā)事件和戰爭爆發(fā)時(shí)組織起強大的汽車(chē)運輸保障力量，又可以適當減少軍隊編配運輸車(chē)數量，加快運輸車(chē)輛更新?lián)Q代步伐，提高經(jīng)費的使用效益。同時(shí)，區域內的軍交保障力量，特別是保障隊伍，比較熟悉本區地理、交通環(huán)境，比較適應本區的氣候、社會(huì )情況，容易發(fā)揮保障潛力，為此，軍區聯(lián)勤部和聯(lián)勤分部要依照國家民用運力動(dòng)員的法律法規，建立完善有效的民用汽車(chē)運力動(dòng)員機制，與區內各省、區、市政府部門(mén)，以及有關(guān)公路運輸企業(yè)建立長(cháng)期穩定的協(xié)作伙伴關(guān)系，搞好戰備汽車(chē)團隊整組，實(shí)現資源的優(yōu)勢互補，就地形成強大的軍交保障能力，真正實(shí)現寓軍于民。