加強民航通信網(wǎng)建設的幾點(diǎn)思考

摘要：加強通信網(wǎng)建設研究，需要更新思維、注重效能、講求效益、加強管理。

關(guān)鍵詞：民航通信網(wǎng)；工程建設；維護手段；新標準

Abstract:Strengthening the communication network research，needs to update thinking，focus on efficiency，cost-effective，strengthen management.

Keywords:Civil aviation communication network;Construction;

Maintenance measures;New standard

隨著(zhù)新技術(shù)、新設備、新手段的廣泛運用，民航通信網(wǎng)的建設水平、發(fā)展速度、建設規模還不能完全適應信息技術(shù)發(fā)展的要求，不能完全滿(mǎn)足信息化發(fā)展對民航通信保障的要求。對此，我們必須加強通信網(wǎng)建設研究。

一、更新思維，確立工程建設的新模式

目前，國內電信事業(yè)發(fā)展迅猛，數字化、高速率的通信網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國。民航通信網(wǎng)采用開(kāi)放模式，以自建、合建、租用等方式，與電信運營(yíng)商骨干網(wǎng)建設融于一體。在使用上利用終端加密、多路由使用、交換組網(wǎng)等方式開(kāi)發(fā)新的接口協(xié)議和網(wǎng)中網(wǎng)軟件，做到開(kāi)放而不公開(kāi)，以最少的經(jīng)費投入達成通信網(wǎng)建設工程的最快發(fā)展。與此同時(shí)，對原有通信工程應充分挖掘潛力、改制創(chuàng )新，建成多手段、全頻域的柵格狀通信網(wǎng)。隨著(zhù)通信網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，信息共享和開(kāi)放程度更高，網(wǎng)絡(luò )可靠性和安全性問(wèn)題也更加突出。這主要體現在：網(wǎng)絡(luò )結構的變化促使信息源更具有開(kāi)放性，使網(wǎng)絡(luò )安全防衛措施的實(shí)施面臨重重阻力。資源的共享和分布增加了網(wǎng)絡(luò )受攻擊的可能性。信息源不再是高度集中、絕對封閉的唯一源頭，信息流的多渠道交叉反饋，使對信息的監控難度加大，因此，必須加強對網(wǎng)絡(luò )安全管理和信息安全技術(shù)的研究，建立完善的網(wǎng)絡(luò )安全管理體系，加強網(wǎng)絡(luò )管理系統的技術(shù)改造，確保民航通信網(wǎng)的安全和高效運行。

二、注重效能，更新維護手段

一是組建通信設備維護管理中心，變單一維護為層次維護。由通信設備維護管理中心負責網(wǎng)絡(luò )運行監控、網(wǎng)絡(luò )組織調整、設備預檢測試、故障設備維修及技術(shù)改造，并為一線(xiàn)臺站提供技術(shù)支援。二是利用光纜巡檢系統，改革傳統線(xiàn)路巡檢方式，該系統為計算機管理，對完成線(xiàn)路維護任務(wù)情況進(jìn)行量化評定，為線(xiàn)路維護建立直觀(guān)有效的管理模式。三是突出新裝備的科學(xué)管理。與市電信運營(yíng)商和設備廠(chǎng)家合建備品備件管理資料數據庫，確定配備儲存標準，為一線(xiàn)臺站提供有力的物質(zhì)保障。四是構筑集中監控平臺，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )監管，變被動(dòng)式經(jīng)驗維護為主動(dòng)式科學(xué)維護。建立以各級通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)管理中心為龍頭的運行管理機制，是由網(wǎng)管中心在通信網(wǎng)絡(luò )運行管理中所處的地位和作用決定的。實(shí)踐證明，現代化的通信網(wǎng)絡(luò )必須依靠現代化的手段來(lái)管理，必須運用現代管理理論和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )管理技術(shù)，加強網(wǎng)管系統建設，全面推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )管理機制的創(chuàng )新。 三、講求效益，進(jìn)一步深化維護制度改革

目前，民航通信設備的可靠性達到一定程度，主要通信設備都能達到平均開(kāi)機近萬(wàn)小時(shí)無(wú)自然故障的水平，并且大都具備自動(dòng)診斷功能，機房環(huán)境也日趨穩定，這些優(yōu)勢為實(shí)現集中維護和遠程控管提供了可能。二是推行大機房工作方式。在加強機房維護人員一專(zhuān)多能訓練的基礎上，明確應急預案，保證緊急或突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)電路暢通無(wú)阻。完善遠程網(wǎng)絡(luò )監控技術(shù)。要求遠程網(wǎng)絡(luò )監控技術(shù)即要互相兼容，還要功能強大。重點(diǎn)是完善遠程網(wǎng)絡(luò )故障管理技術(shù)，要能定期對監控的網(wǎng)絡(luò )生成網(wǎng)絡(luò )運行質(zhì)量報告、告警監測、故障定位、故障修正、測試及障礙管理等功能集。對網(wǎng)絡(luò )出現的損傷和設備運行障礙，要能及時(shí)作出反應，使監控指揮人員能夠采取諸如緊急調度、搶修及遠程技術(shù)支援等措施，以確保網(wǎng)絡(luò )高效、安全運行。

四、加強管理，制定各類(lèi)新標準

一是在原有通信管理規定的基礎上，不斷增加、補充針對新型通信設備維護管理的相關(guān)內容；二是著(zhù)眼新裝備、新系統，制定通信網(wǎng)維護管理在崗制度；三是明確網(wǎng)絡(luò )管理維護人員工作職責，進(jìn)一步規范維護管理程序、業(yè)務(wù)處理程序、配合協(xié)作程序、線(xiàn)路故障檢修程序、業(yè)務(wù)處理程序、配合協(xié)作程序、線(xiàn)路故障檢修程序、技術(shù)支援與指導工作程序、器材備件供應保障程序等各項工作流程；四是保證層次維護有明確的依據，制定好各類(lèi)標準；隨著(zhù)民航通信網(wǎng)絡(luò )的高速發(fā)展及其它外部情況的變化，原有的法規有些已經(jīng)不適應通信網(wǎng)絡(luò )管理發(fā)展的要求，必須按照依法管理民航通信網(wǎng)的要求，建立健全民航通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )管理法規。各級網(wǎng)管中心必須明確職責，理順業(yè)務(wù)協(xié)調關(guān)系。同時(shí)協(xié)調好各網(wǎng)管中心、維修中心和一線(xiàn)機房間的業(yè)務(wù)關(guān)系，使網(wǎng)管中心真正成為全網(wǎng)的技術(shù)協(xié)調、裝備維修、應急搶修中心。要建立和完善各種突發(fā)情況下的應急通信保障預案，加強對重要通信系統設備的巡檢巡修，建立故障預防處理機制，定期對全網(wǎng)進(jìn)行質(zhì)量分析，及時(shí)處理日常維護中存在的問(wèn)題，結合設備及維護保養的實(shí)際情況，指定通信設備質(zhì)量評定標準、通信網(wǎng)絡(luò )運行質(zhì)量評定標準、通信專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員考核評定標準等一系列量化指標，為民航通信網(wǎng)的科學(xué)化管理打下良好的基礎。

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