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汽車(chē)與新動(dòng)力詳細信息
汽車(chē)與新動(dòng)力
省級
Automobile and New Powertrain
汽車(chē)與新動(dòng)力投稿要求
汽車(chē)與新動(dòng)力雜志投稿須知:
1、文稿應資料可靠、數據準確、具有創(chuàng )造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負（嚴禁抄襲），文字要精煉。
2、姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務(wù)必寫(xiě)清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動(dòng)。
3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以?xún)取?/p>
4、《汽車(chē)與新動(dòng)力》文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線(xiàn)表；圖要使用黑線(xiàn)圖，繪出的線(xiàn)條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來(lái)稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。
6、《汽車(chē)與新動(dòng)力》參考文獻采用尾注實(shí)引方式，凡是引用他人的觀(guān)點(diǎn)、理論及數據必須按順序標注出來(lái)，文后的文獻排列順序與文中對應，引用專(zhuān)著(zhù)精確到出版地、出版社、年份和頁(yè)碼，學(xué)術(shù)論文精確到具體期數和起始頁(yè)碼，網(wǎng)絡(luò )文獻注明下載日期。
汽車(chē)與新動(dòng)力雜志簡(jiǎn)介
《汽車(chē)與新動(dòng)力》經(jīng)新聞出版總署批準，自1969年創(chuàng )刊，國內刊號為31-2146/TK，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《汽車(chē)與新動(dòng)力》專(zhuān)注汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)最新技術(shù)和產(chǎn)品應用，致力打造一個(gè)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機行業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)類(lèi)綜合服務(wù)平臺。
汽車(chē)與新動(dòng)力統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱門(mén)評論
子車(chē)*** :
真的是良心期刊！能接收碩士第一作者的論文，汽車(chē)與新動(dòng)力雜志編輯態(tài)度也特別好，審稿速度挺快的，刊載也快，從投稿到被接受就半個(gè)月左右，效率很高，不過(guò)我想這也和碰巧遇到哪位編輯和審稿專(zhuān)家有關(guān)系。
馮*** :
網(wǎng)上查了好久，因為聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)上騙子多，所以糾結了很久，還是選了投稿網(wǎng)，非常不錯??！是正規的，客服非常耐心，而且效率非?？彀?！驚喜??！贊！支持正規的好網(wǎng)站！
李*** :
投稿當時(shí)就被拒，也沒(méi)有給理由，很郁悶！自我感覺(jué)文章還可以，立即悲劇，很有打擊，感覺(jué)汽車(chē)與新動(dòng)力雜志很不負責任，至少要看看，給點(diǎn)建議?。?！
南宮*** :
6月底投的，至今杳無(wú)音信?？赡苁欠偶倨陂g吧，等他們上班了第一時(shí)間給打電話(huà)問(wèn)問(wèn)
周*** :
8月初投稿，11月中旬就收到了錄用通知。審稿周期相對還是比較快的。退修的時(shí)候，三個(gè)審稿人中，其中兩個(gè)給的審稿意見(jiàn)都比較中肯，還有一個(gè)明顯沒(méi)看文章?？傊?，投稿過(guò)程還是比較順利。
江*** :
期刊剛開(kāi)始不久,質(zhì)量還是可以的,稿費還是有點(diǎn)驚喜,編輯人也不錯,態(tài)度和藹，外審專(zhuān)家也很認真的給了修改意見(jiàn)，之后錄用，希望越辦越好!!
成*** :
交完審稿費后耽擱一個(gè)多月才送審，但審稿速度挺快的，給的修改意見(jiàn)也比較中肯，修改一次后通知錄用。投稿文章，需要一定的創(chuàng )新。速度還行。版面費有點(diǎn)小貴。
茹*** :
汽車(chē)與新動(dòng)力雜志速度很快，3個(gè)審稿意見(jiàn)均在1個(gè)月返回。審稿意見(jiàn)還算客觀(guān)中肯，可以接受。中國鐵道科學(xué)雜志要求非常高。我對我的文章還是很自信的，理論性和創(chuàng )新性沒(méi)問(wèn)題，直接接受。
梁丘*** :
12月投一篇，一審一個(gè)月，兩個(gè)審稿人，一個(gè)只讓修改一些單詞，一個(gè)則就內容提出了幾點(diǎn)修改意見(jiàn)，十天修回，編輯返給那個(gè)提意見(jiàn)的審稿人重審，一個(gè)月后接收。
司空*** :
書(shū)是正版的。書(shū)本的紙張和印刷也蠻好，字體清晰，大小合適，投稿網(wǎng)發(fā)貨很及時(shí)，價(jià)錢(qián)很便宜！很超值，好雜志，很不錯??！
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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