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客車(chē)技術(shù)與研究投稿地址
客車(chē)技術(shù)與研究詳細信息
客車(chē)技術(shù)與研究
國家級
Bus & Coach Technology and Research
客車(chē)技術(shù)與研究投稿要求
客車(chē)技術(shù)與研究雜志投稿須知:
1、《客車(chē)技術(shù)與研究》稿件應具體有科學(xué)性、創(chuàng )新性、真實(shí)性、規范性及實(shí)用性；要求選題新穎、內容正確、條理清晰、文字簡(jiǎn)練。
2、《客車(chē)技術(shù)與研究》計量單位一律采用國家頒布的法定計量單位，不規范的單位應換算成法定計算單位。外文字符應分清文種、大小寫(xiě)、正斜體及公式中的上下角標等。
3、《客車(chē)技術(shù)與研究》正文前應加200字左右的中、英文摘要，5個(gè)左右中、英文關(guān)鍵詞以及英文標題和單位的英譯名。列出10篇以上在文中引用的或閱讀過(guò)的參考文獻，并將其序號按順序標注在文章里 （《文后參考文獻著(zhù)錄規則》附后）。
4、請勿一稿兩投或多投。作者文責自負。務(wù)必給出全部作者的單位、地址、郵編及第一作者的出生年、性別、職稱(chēng)、職務(wù)、研究方向、技術(shù)成果、有效電話(huà)、E-mail或QQ。自收稿之日起，一個(gè)月內本刊將向作者通報初審結果，逾期未收到處理意見(jiàn)的，可發(fā)郵件向編輯部詢(xún)問(wèn)。
5、來(lái)稿符合本刊宗旨和方針，需要具有一定的理論研究?jì)r(jià)值和實(shí)踐價(jià)值。
客車(chē)技術(shù)與研究雜志簡(jiǎn)介
《客車(chē)技術(shù)與研究》經(jīng)新聞出版總署批準，自1979年創(chuàng )刊，國內刊號為50-1109/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《客車(chē)技術(shù)與研究》始終堅持“經(jīng)濟建設必須依靠科學(xué)技術(shù)，科學(xué)技術(shù)必須面向經(jīng)濟建設”的辦刊宗旨，做到理論與實(shí)踐相結合，普及與提高兼顧，堅持正確的政治方向。
客車(chē)技術(shù)與研究統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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客車(chē)技術(shù)與研究參考文獻
某混合動(dòng)力客車(chē)的動(dòng)力系統選型與仿真
介紹某6 m輕型客車(chē)混合動(dòng)力系統的選型,分別對汽油機混聯(lián)、柴油機混聯(lián)進(jìn)行整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟性仿真分析,得出汽油機混聯(lián)系統在輕型商用車(chē)上更具有發(fā)展優(yōu)勢的結論。
城市客車(chē)駐車(chē)制動(dòng)系統的應急解除設計
以氣壓駐車(chē)制動(dòng)原理為依據,結合GB 7258的規定,設計出駐車(chē)制動(dòng)應急解除系統,使用方便、有效。
風(fēng)道出風(fēng)口結構對客車(chē)車(chē)內流場(chǎng)影響的研究
運用Fluent軟件對某空調客車(chē)車(chē)內流場(chǎng)進(jìn)行仿真分析,針對其流場(chǎng)分布不均的問(wèn)題,提出在風(fēng)道出風(fēng)口處增設整流擋板來(lái)改善出風(fēng)口射流狀態(tài)的方案,并通過(guò)分析不同整流擋板高度的影響規律,提出優(yōu)化方案。
基于外流場(chǎng)分析的汽車(chē)車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)性能改進(jìn)
對某汽車(chē)車(chē)身外流場(chǎng)進(jìn)行仿真分析,針對其存在向上空氣升力的問(wèn)題,提出尾部增加擾流板的改進(jìn)方案,并對改進(jìn)方案進(jìn)行仿真分析。結果表明,改進(jìn)后的汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能得到改善。
更多文獻
熱點(diǎn)詞
混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統選型仿城市客車(chē)駐車(chē)制動(dòng)應急解客車(chē)空調風(fēng)道出風(fēng)口結構車(chē)內流外流場(chǎng)空氣升力擾流板空氣動(dòng)力學(xué)性道路模擬試驗臺架控制策略迭代結
熱門(mén)評論
樂(lè )正*** :
客車(chē)技術(shù)與研究上文章質(zhì)量還不錯，雜志很正規。審稿人很認真，修改意見(jiàn)很是中肯，十分負責任。按照老師要求修改后文章質(zhì)量有很大的提升。編輯和主編的態(tài)度很好，非常敬業(yè)負責，修改意見(jiàn)令人信服。值得推薦。
常*** :
客車(chē)技術(shù)與研究的審稿速度真心很快，這點(diǎn)很贊！與編輯電話(huà)溝通，編輯態(tài)度很好，且及時(shí)給出回復，在此表示誠摯的感謝與祝?！@個(gè)期刊的質(zhì)量較高，感覺(jué)值得一投！
司馬*** :
大概兩個(gè)月左右就給出修改意見(jiàn)，總體還是肯定的，雖然只是小修，但我還是仔仔細細地改了一些，幾乎算是大修了。關(guān)鍵還是好好寫(xiě)論文吧，論文寫(xiě)好了，外審、退修速度都能提上去。
司徒*** :
原來(lái)以為審稿周期很長(cháng)，投的時(shí)候有點(diǎn)猶豫，迫于壓力，投了此刊，初審半個(gè)月，連續兩次不同時(shí)外審，一審一個(gè)月通過(guò)，如果拒稿，不送二審，二審又一個(gè)月，給出意見(jiàn)，分為：發(fā)表，修改后發(fā)表，修改后審查，拒稿。很幸運，我的一審發(fā)表，二審修改后發(fā)表。很快修改后提交，當天給編輯部打電話(huà)，同意接收！激動(dòng).......，歷時(shí)兩個(gè)半月接近三月，十分滿(mǎn)意，自我感覺(jué)編輯部的老師很敬業(yè)！
通*** :
客車(chē)技術(shù)與研究雜志工作效率很高，也算比較幸運吧。送出去兩位專(zhuān)家外審，提的問(wèn)題都非常有建設性，修改后專(zhuān)家復審通過(guò)，很快就到了規范化修改階段，編輯老師非常認真，提的意見(jiàn)非常好，按意見(jiàn)修改后很快就被雜志收錄了
毛*** :
客車(chē)技術(shù)與研究是一本內容豐富多樣的雜志，收到了，挺好的，當時(shí)有活動(dòng)，價(jià)格也實(shí)惠，我很滿(mǎn)意。不錯。這是我一直以來(lái)喜歡的好雜志，不多說(shuō)。好雜志，值得擁有。
公乘*** :
挺不錯的雜志，審稿速度很快，審稿人意見(jiàn)很專(zhuān)業(yè)很犀利。5月底投的，期間修改了兩次，7月下旬完全接受?？傮w來(lái)說(shuō)，客車(chē)技術(shù)與研究雜志是比較有影響力的雜志，值得推薦！
邊*** :
客車(chē)技術(shù)與研究錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了，都不是大問(wèn)題，主要是格式。編輯人很好，很效率，投稿到直接錄用大概1個(gè)半月。但是錄用以后就沒(méi)有消息了，真正出版貌似還要等很長(cháng)時(shí)間。
公羊*** :
棒極了，很好的書(shū)，長(cháng)知識，開(kāi)闊眼界，投稿網(wǎng)發(fā)貨快物流快，服務(wù)周到，搞活動(dòng)時(shí)訂購，非常合算！絕對正版，謝謝！總能在投稿網(wǎng)買(mǎi)到物美價(jià)廉、心儀的書(shū)籍！繼續支持。
谷梁*** :
客車(chē)技術(shù)與研究雜志審稿速度蠻快的，有問(wèn)題可以隨時(shí)可以咨詢(xún)責編。審稿人提的問(wèn)題都很專(zhuān)業(yè)。投過(guò)兩次，拒了一篇，中了一篇。還是挺幸運的，希望一直都能被幸運之神眷顧，哈哈。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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