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汽車(chē)知識雜志投稿須知:
1、《汽車(chē)知識》文稿應資料可靠、數據準確、具有創(chuàng )造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。
2、《汽車(chē)知識》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務(wù)必寫(xiě)清楚,多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動(dòng)。
3、《汽車(chē)知識》字數應控制在8000字以?xún)?。應使用規范文字,各種數學(xué)、化學(xué)及結構式應正確無(wú)誤,物理量和單位符合國家標準。計量和計數單位前需使用阿拉伯數字,外文字母、上下角標、黑白體、大小寫(xiě)應準確表達,對易混淆的請用鉛筆標注。
4、文章中的圖表應具有典型性,盡量少而精,表格使用三線(xiàn)表;圖要使用黑線(xiàn)圖,繪出的線(xiàn)條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。
5、編輯部對來(lái)稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來(lái)稿中聲明。我刊同時(shí)被國內多家學(xué)術(shù)期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來(lái)稿中聲明。
汽車(chē)知識雜志簡(jiǎn)介
《汽車(chē)知識》由中國機械工程學(xué)會(huì )和中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所聯(lián)合主辦,國內刊號為11-4722/TH,主要欄目有:智能智造、新能源研究、設計工藝、試驗測試、故障與維修、教育論壇、探索與爭鳴等
《汽車(chē)知識》雜志是面向國內外公開(kāi)發(fā)行的汽車(chē)時(shí)尚類(lèi)刊物,內容豐富、設計新穎、印刷精美、覆蓋面廣,是汽車(chē)廠(chǎng)商與消費者之間的理想橋梁。
汽車(chē)知識統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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雖然電動(dòng)車(chē)在我們生活當中越來(lái)越普遍,甚至都算不得什么新鮮物種,但一直以來(lái)市面上大多數的電動(dòng)車(chē)都是在原有內燃機汽車(chē)的基礎上通過(guò)'改裝'手段實(shí)現的,簡(jiǎn)而言之就是所謂'油改電'。這樣做的好處自然不少,譬如研發(fā)和制造成本低廉,基本上不用在車(chē)身上刻意做過(guò)多修改.
熱點(diǎn)詞
電動(dòng)車(chē)續航里程油改電概念車(chē)內燃
熱門(mén)評論
從投稿到錄用不到3個(gè)月,速度還是挺快的!無(wú)任何基金項目支持。審稿老師很負責,給的意見(jiàn)很中肯。格式要求挺嚴格,改了一個(gè)星期,汽車(chē)知識編輯的態(tài)度也非常好!不錯的雙核心期刊,值得推薦!
非常棒的雜志,理論月刊經(jīng)典耐讀,猶如滾滾江河,蕩滌心肺……投稿網(wǎng)給力,文章質(zhì)量如此之好,賦予愛(ài)書(shū)者以瘋狂的激情……
汽車(chē)知識雜志的審稿周期一般,但主要是因為審稿人審稿慢的原因,不過(guò)從審稿意見(jiàn)來(lái)看,確實(shí)是本專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家來(lái)進(jìn)行評審的,要求也很高,編輯的態(tài)度也比較好,比較有耐心,但見(jiàn)刊確實(shí)慢些。
從投稿到錄用,中間大概有三個(gè)月的時(shí)間,期間還隔了一個(gè)假期,編輯效率很高,審稿意見(jiàn)比較中肯,基本上按照審稿專(zhuān)家的意見(jiàn)修改后就可以錄用,建議大家投稿。
這是我第一次投關(guān)于技術(shù)推廣的文章。特別感謝該刊工作人員,作為編輯再忙也非常認真負責,盡職盡責,處理稿件速度很快。對于外審老師回復的問(wèn)題點(diǎn),還特地打電話(huà)來(lái)與我討論應該怎樣修改。真的是非常的感動(dòng)~
汽車(chē)知識的稿件處理速度和態(tài)度的確值得稱(chēng)道。向編輯部發(fā)郵件咨詢(xún)稿件處理事宜,很快會(huì )得到回復,有時(shí)甚至是第一時(shí)間。審稿人也相對高效,版面費確實(shí)有些貴??梢约蛹?,不過(guò)費用是按每頁(yè)計算的。
投過(guò)一次杯具了,編輯和審稿人說(shuō)沒(méi)有降解數據不符合期刊收稿范圍,就改投了。然后重新寫(xiě)了一篇相關(guān)的,投完一個(gè)月就給了小修,修完2天就接收了,第一篇中的文章啊,真是曲折得不得了。
投稿一周后接到主編修改意見(jiàn),修回后兩天接收,主編非常專(zhuān)業(yè),提的問(wèn)題也很關(guān)鍵,汽車(chē)知識雜志編輯部的工作人員態(tài)度想當的好。審稿效率很高,希望能快點(diǎn)見(jiàn)刊。
整體感覺(jué)不錯,質(zhì)量好!和書(shū)店買(mǎi)的一樣,可以,書(shū)的內容也超贊的,性?xún)r(jià)比高,物流贊,速度也很快!超級快!毫不猶豫在投稿網(wǎng)購買(mǎi),一如既往支持投稿網(wǎng)!準備明訂全的!
汽車(chē)知識雜志的整體速度還是比較快的。兩個(gè)審稿人大約一個(gè)半月收到審稿意見(jiàn),審稿人是業(yè)內非常專(zhuān)業(yè)的,看的很仔細,提了兩條比較中肯的意見(jiàn),確實(shí)對論文的提高有些幫助。
常見(jiàn)問(wèn)題
Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎? |
A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |