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上海汽車(chē)投稿要求
上海汽車(chē)雜志投稿須知:
1、《上海汽車(chē)》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡(jiǎn)介（包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒(méi)有的不注明。
2、《上海汽車(chē)》請在來(lái)稿正文前加200字左右的中文摘要和3至6個(gè)關(guān)鍵詞，摘要不宜以第三人稱(chēng)寫(xiě)成文章結構介紹，并且不得含自我評價(jià)，請不要出現“本人”、“本文”等詞起寫(xiě)。
3、《上海汽車(chē)》文稿篇幅（含圖表）一般不超過(guò)5000字，一個(gè)版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫(xiě)，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻的著(zhù)錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。
上海汽車(chē)雜志簡(jiǎn)介
《上海汽車(chē)》經(jīng)新聞出版總署批準，自1975年創(chuàng )刊，國內刊號為31-1684/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《上海汽車(chē)》主要報道汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品創(chuàng )新以及國外汽車(chē)工業(yè)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等。
上海汽車(chē)統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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上海汽車(chē)參考文獻
乘用車(chē)懸架緩沖塊設計
文章基于整車(chē)角度從包絡(luò )空間、乘坐舒適性、車(chē)身強度要求、離地間隙及操縱穩定性5個(gè)方面對緩沖塊的設計開(kāi)發(fā)提出了相關(guān)技術(shù)要求。但這些技術(shù)要求對緩沖塊設計的方向又不盡一致,所以需要綜合考慮予以平衡。以某整車(chē)項目為實(shí)例,依據DFSS理論對緩沖塊進(jìn)行了優(yōu)化設計,說(shuō)明緩沖塊設計的重要性。
基于剛度質(zhì)量比的扭轉梁輕量化設計方法
文章提出將剛度質(zhì)量比指標作為扭轉梁選型依據?；趧偠荣|(zhì)量比的參數化設計方法優(yōu)化得到的扭轉梁,滿(mǎn)足操穩性能和耐久性能的要求,同時(shí)方案具備較好的輕量化意義。建立了扭轉梁參數模型,可實(shí)現形狀變化。利用Isight軟件,集成Nastran、Ncode和Abaqus,完成剛度、耐久及強度的多目標自動(dòng)化優(yōu)化,縮短了90%的優(yōu)化周期。
基于頭碰與結構性能的發(fā)動(dòng)機罩正向優(yōu)化設計
文章以某發(fā)動(dòng)機罩正向開(kāi)發(fā)為例,通過(guò)將頭碰工況轉化為靜態(tài)加載的方法,結合剛度模態(tài)工況,對發(fā)動(dòng)機罩進(jìn)行多學(xué)科拓撲優(yōu)化及概念設計。建立全參數化模型,快速設計并驗證了發(fā)動(dòng)機罩初始方案。自行開(kāi)發(fā)的二次開(kāi)發(fā)工具包實(shí)現了大樣本點(diǎn)生成、提交計算及提取結果的自動(dòng)化。運用基于試驗設計與近似模型的參數優(yōu)化技術(shù),研究了影響發(fā)動(dòng)機罩各項性能的關(guān)鍵...
車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池均衡技術(shù)綜述
得益于較高的能量密度、較長(cháng)的循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn),鋰離子電池被廣泛應用于電動(dòng)汽車(chē)中作為動(dòng)力電池。由于庫侖效率高,鋰離子電池無(wú)法實(shí)現“自我均衡”。如果沒(méi)有適當的管理,鋰離子電池失衡將不會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而自行矯正。因此,需要對電池電芯單體實(shí)施均衡以解決單體性能差異造成的不均衡。文章首先介紹了鋰離子電池的荷電狀態(tài)(SOC)不均衡的原因和...
誰(shuí)將成為下一代新能源汽車(chē)消費者?
2018年中國汽車(chē)行業(yè)遭遇了寒冬,但新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊保持高速增長(cháng)勢頭,新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛.同時(shí),隨著(zhù)3月補貼新政的出臺,新能源汽車(chē)后補貼時(shí)代正式到來(lái),市場(chǎng)將從"政策驅動(dòng)"開(kāi)始轉向"產(chǎn)品驅動(dòng)".誰(shuí)將成為下一代中國新能源汽車(chē)的消費者?
更多文獻
熱點(diǎn)詞
緩沖塊設計整車(chē)開(kāi)發(fā)優(yōu)化設剛度質(zhì)量比參數化形狀變化扭轉輕量化發(fā)動(dòng)機罩正向設計優(yōu)化方鋰離子電池電壓均衡電池單體被動(dòng)均衡主動(dòng)均新能源汽車(chē)汽車(chē)消費者汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)乘用
熱門(mén)評論
尉遲*** :
第一次投稿，初審被拒，因為有些參數寫(xiě)法不符合要求。后來(lái)打電話(huà)咨詢(xún)了下，可以修改后重投。接著(zhù)二次投稿很順利，不過(guò)外審時(shí)剛好是暑假，期刊放假，大約耽誤了半個(gè)月，不過(guò)結果可喜，直接錄用，審稿意見(jiàn)基本都是小問(wèn)題。前后大約不到3個(gè)月。效率很高。編輯也不錯。
端木*** :
上海汽車(chē)編輯部的老師真心非常好，非常耐心，修改了一些標點(diǎn)、文獻的期卷之類(lèi)的細節。之后再詢(xún)問(wèn)，告知基本錄用了，只是錄用通知要等一陣子，很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里。
宗政*** :
8月底投稿，很快9月初就有專(zhuān)家審理完畢，但是有個(gè)專(zhuān)家一直拖到10月拒審。9月底編輯部退修，要求改格式，10月中旬就錄用了。速度應該來(lái)說(shuō)非?？?。就是個(gè)別外審稿人不是很負責，不審稿又拖那么長(cháng)時(shí)間。錄用了當然很開(kāi)心，感謝該期刊。
巫馬*** :
上海汽車(chē)雜志的審稿速度確實(shí)很快，我一共投了兩篇，其中一篇1個(gè)月內就編輯加工了，另一篇7天就被拒稿了，而且很奇怪的是這兩篇都是沒(méi)有一條審稿意見(jiàn)。其實(shí)還是希望能給點(diǎn)意見(jiàn)的哈，也有利于作者水平的提高。
澹臺*** :
上海汽車(chē)雜志的編輯熟悉專(zhuān)業(yè)，審稿專(zhuān)家認真負責。責任編輯態(tài)度很好，稿件修改很負責任。審稿專(zhuān)家的建議很不錯，比較有針對性。是國內不錯的期刊，論文水準較高，值得推薦。
姬*** :
據稿率高，基本兩個(gè)審稿人一人給出拒稿意見(jiàn)，就容易被拒。第一審的審稿周期一般為1個(gè)月。上海汽車(chē)有網(wǎng)上投稿系統，流程規范，編輯負責。但是版面費較貴；審稿專(zhuān)家選取有時(shí)不是小同行。
宰父*** :
我投的旅游方向的，文章的亮點(diǎn)并不是很突出，但是數據很足，大修有6個(gè)問(wèn)題，整整花了將近1個(gè)月的時(shí)間，回答有10篇，認真回答審稿人的題目似乎很關(guān)鍵，態(tài)度在那也很能說(shuō)明問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，很快很專(zhuān)業(yè)。歷時(shí)將近2個(gè)月，但是我覺(jué)得文章按照審稿人的意見(jiàn)修好之后確實(shí)增色不少。
公伯*** :
買(mǎi)回來(lái)一段時(shí)間了，空閑時(shí)看看，給自己充實(shí)一下。無(wú)論是書(shū)的質(zhì)量還是書(shū)中內容，都是上品。人生需要堅持！給自己堅持的力量。上海汽車(chē)是一次不錯的閱讀體驗。
翁*** :
投過(guò)2篇，均是修改幾個(gè)字詞錄用。上海汽車(chē)，過(guò)去有名氣，但近幾來(lái)，在走下坡路。5月5日投的搞，5月25日，退修后錄用,6月3號通知被錄用了。速度還是比較快。
莘*** :
論文從投稿到錄用花費一個(gè)半月，感覺(jué)挺容易中的，只要有點(diǎn)創(chuàng )新地方就可以了，審稿速度還算快的吧，建議大家投稿。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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