高速動(dòng)車(chē)組齒輪箱發(fā)熱量研究
摘要:文章從理論上分析齒輪箱內各熱源發(fā)熱量的大小,以及發(fā)熱量與齒輪箱運行工況間的關(guān)系。研究表明齒輪箱的熱量來(lái)源主要來(lái)自攪油損失及軸承的功率損失,攪油損失隨著(zhù)轉速的增大而增大,隨著(zhù)溫度的增大而減??;軸承的功率損失隨著(zhù)轉速的增大而增大,隨著(zhù)潤滑油溫度的增大先增大后減小,但潤滑油溫度對軸承功率損失影響不大。
注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系機車(chē)車(chē)輛工藝雜志社