摘要：文章從理論上分析齒輪箱內各熱源發(fā)熱量的大小，以及發(fā)熱量與齒輪箱運行工況間的關(guān)系。研究表明齒輪箱的熱量來(lái)源主要來(lái)自攪油損失及軸承的功率損失，攪油損失隨著(zhù)轉速的增大而增大，隨著(zhù)溫度的增大而減??；軸承的功率損失隨著(zhù)轉速的增大而增大，隨著(zhù)潤滑油溫度的增大先增大后減小，但潤滑油溫度對軸承功率損失影響不大。
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