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      1. 加急見(jiàn)刊
        鐵道學(xué)報封面

        鐵道學(xué)報投稿地址


        鐵道學(xué)報詳細信息



        鐵道學(xué)報

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        Journal of the China Railway Society


        鐵道學(xué)報投稿要求

        鐵道學(xué)報雜志投稿須知:

        1、《鐵道學(xué)報》刊登范圍:本刊主要刊登鐵道運輸、鐵道機車(chē)車(chē)輛、鐵道通信信號、鐵道電氣化與自動(dòng)化、鐵路工程、鐵道材料與工藝等鐵路專(zhuān)業(yè)范圍的科研成果論文和具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值的論文及綜述??堑恼撐膽獙僭瓌?chuàng )性文獻,已在其他正式出版物公開(kāi)發(fā)表的論文,本刊不再受理。

        2、《鐵道學(xué)報》投稿方式:第1步:若認為稿件符合《鐵道學(xué)報稿約》要求,請登錄《鐵道學(xué)報》進(jìn)行投稿。初次投稿需要注冊,用戶(hù)名即作者電子郵箱,建議使用常用的電子郵箱進(jìn)行注冊。上傳稿件需要實(shí)名的Word文檔.投稿成功后記下稿件編號。第2步:請從《鐵道學(xué)報》網(wǎng)站下載專(zhuān)區下載《論文出版承諾書(shū)》和《投稿登記表》,《論文出版承諾書(shū)》經(jīng)全體作者親筆簽字后與填好的《投稿登記表》一并寄送本刊編輯部。第2步與第3步宜同時(shí)完成。第3步:每篇所投稿件需交納100元審稿費。請作者在接到“交審稿費通知”后通過(guò)郵局將審稿費寄出。填寫(xiě)匯款單時(shí),收款人一欄為:中國鐵道學(xué)會(huì )鐵道學(xué)報編輯部;收款人地址填寫(xiě):北京復興路10號。郵政編碼:100844。請務(wù)必在匯款單中注明稿件編號和第一作者姓名。審稿費出具正式發(fā)票。

        3、稿件查詢(xún):編輯部實(shí)行雙匿名審稿,一般在3個(gè)月內反饋論文評審結果。作者可通過(guò)本刊網(wǎng)站投稿平臺查詢(xún)稿件評審情況。在向編輯部咨詢(xún)以及郵件往來(lái)時(shí),務(wù)請提供稿件編號。

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        鐵道學(xué)報雜志簡(jiǎn)介

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        《鐵道學(xué)報》經(jīng)新聞出版總署批準,自1979年創(chuàng )刊,國內刊號為11-2104/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

        鐵道學(xué)報統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

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        鐵道學(xué)報參考文獻


        鐵路突發(fā)事件應急救援群體決策情景沖突協(xié)調方法研究

        作者:李小平; 徐家梁 刊期:2019年第06期

        鐵路突發(fā)事件應急處置采用的“情景-應對”模式存在由于“情景沖突”導致決策過(guò)程中的“決策沖突”問(wèn)題,嚴重制約了應急決策方案的有效快速形成。針對這一問(wèn)題,提出一種能夠實(shí)現情景要素確定、情景評價(jià)、沖突測定以及情景沖突協(xié)調的方法。首先構建情景描述函數,情景要素及情景庫;其次構建基于沖突偏好測定矩陣的情景評價(jià)及沖突協(xié)調模型,通過(guò)合理...

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        作者:袁強; 武旭; 胡思繼; 段清亮 刊期:2019年第06期

        精確描述高速鐵路跨線(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)長(cháng)分布是準確計算跨線(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)引起的后效晚點(diǎn)的基礎,也是精細化管理能力緊張的高速鐵路的依據,具有重要的理論和實(shí)踐意義。通過(guò)對高速鐵路跨線(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)實(shí)績(jì)數據的分析,運用超統計理論對列車(chē)晚點(diǎn)機理進(jìn)行研究,構建跨線(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)長(cháng)q-指數分布模型。以2018年9月京滬高速鐵路跨線(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)數據為樣本,通過(guò)非線(xiàn)性回歸...

        考慮服務(wù)水平的城市軌道交通牽引能耗研究

        作者:姚恩建; 李斌斌; 唐英; 劉宇環(huán); 張銳; 孫迅 刊期:2019年第06期

        軌道交通牽引能耗除了受敷設方式、車(chē)型、操縱方式等因素影響外,還與列車(chē)滿(mǎn)載率、開(kāi)行間隔等服務(wù)水平有關(guān)。為明晰服務(wù)水平與牽引能耗之間的關(guān)系,在保證服務(wù)水平的前提下給列車(chē)節能開(kāi)行方案合理編制提供參考,以軌道交通線(xiàn)路牽引能耗為研究對象,建立考慮服務(wù)水平的牽引能耗模型,并分析一定服務(wù)水平下線(xiàn)路的節能潛力。在定性分析服務(wù)水平與能耗關(guān)...

        國際BIM研究演進(jìn)路徑、熱點(diǎn)及前沿可視化分析

        作者:王孟鈞; 錢(qián)應苗; 袁瑞佳; 王青娥 刊期:2019年第06期

        BIM因其強大的信息集成與共享功能,顛覆建筑業(yè)傳統生產(chǎn)范式,有助于解決傳統建筑業(yè)常面臨行業(yè)結構割裂、信息流失、生產(chǎn)效率低等難題,已成為實(shí)踐界與學(xué)術(shù)界極為關(guān)注的研究主題。為系統全面把握國際上BIM研究發(fā)展脈絡(luò ),以Web of Science核心集合中2005—2017年發(fā)表的493篇文獻為數據來(lái)源,科學(xué)運用SATI、CiteSpace等可視化軟件綜合分析文獻數據。研...

        關(guān)于新時(shí)代鐵路發(fā)展改革的若干思考

        作者:黃民 刊期:2019年第06期

        改革開(kāi)放40年以來(lái),中國鐵路事業(yè)取得了長(cháng)足進(jìn)步,尤其是黨的十八大以來(lái),鐵路改革向縱深推進(jìn),鐵路發(fā)展實(shí)現了歷史性突破、取得了歷史性成就,開(kāi)啟了由鐵路大國向鐵路強國邁進(jìn)的新征程。黨的明確提出了“交通強國”發(fā)展戰略。加強對鐵路發(fā)展改革重大問(wèn)題的思考謀劃是做好新時(shí)代鐵路工作的重要前提。當前鐵路發(fā)展改革還面臨著(zhù)一些突出矛盾和問(wèn)題,比如...

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        熱門(mén)評論


        華*** :

        審稿很?chē)乐敚?個(gè)審稿人每個(gè)人都提了中肯的意見(jiàn),摘要啦,參考文獻啦,應用啦之類(lèi)的意見(jiàn),編輯和審稿人把文章質(zhì)量看的很重,我覺(jué)得編輯和審稿專(zhuān)家都非常負責任。

        2022-05-19 11:41:16

        司馬*** :

        鐵道學(xué)報真的特別好,書(shū)是全新的,而且書(shū)的質(zhì)量非常好,內容也好,數量無(wú)誤,提前訂還有很大的優(yōu)惠,發(fā)貨迅速,很滿(mǎn)意。我非常喜歡的雜志。物有所值!滿(mǎn)意,強烈推薦!

        2021-12-23 12:04:34

        達奚*** :

        鐵道學(xué)報雜志總共時(shí)間為1個(gè)月,效率還是算非??斓?。中間有問(wèn)題與編輯溝通,信息回復也非常及時(shí)。審稿人返修給出針對內容的審稿意見(jiàn),意見(jiàn)很中肯,不到2周時(shí)間確認錄用。

        2021-11-24 23:10:05

        穆*** :

        -04-08 投稿;-04-09 收稿回執發(fā)出;-04-24 評審;-05-13 評審部分審回;-05-20 評審已審回;-06-24 審稿意見(jiàn)返回,不宜采用。

        2021-05-07 08:02:48

        古*** :

        鐵道學(xué)報雜志影響因子不高,難度還好吧,但是審稿周期比較長(cháng),我的一篇文章一審就4個(gè)多月。個(gè)人覺(jué)得適合時(shí)間比較寬松的碩士生投遞。

        2021-03-19 05:43:39

        達奚*** :

        5份投稿的,審稿速度非???,外審也很快,大概兩個(gè)星期就錄用了。因為文獻格式不對,所以修改文獻格式,編輯老師也很有耐心,提出的問(wèn)題很中肯,修改后錄用.

        2020-11-26 07:20:10

        鮮于*** :

        被拒的是因為內容不符直接拒稿??傮w感覺(jué),論文創(chuàng )新性要比較明顯,投稿時(shí)候格式要按照要求來(lái)弄。編輯還比較負責的,就是每次修改稿的時(shí)候,看到發(fā)來(lái)的一大堆格式要求,所以準備投稿的朋友們,對于文章的格式要修改好。

        2020-05-29 22:08:14

        上官*** :

        喜歡這樣的外觀(guān),粗略看了一下,內容詳盡,鐵道學(xué)報真的一本好書(shū),感謝投稿網(wǎng),支持投稿網(wǎng),對了物流配送也很給力,真的很方便,我的真太喜歡投稿網(wǎng)了,性?xún)r(jià)比很高包裝也很不錯,印刷很正規,紙質(zhì)也很好,加油投稿網(wǎng)!

        2020-02-29 16:27:49

        顧*** :

        鐵道學(xué)報雜志編輯部?jì)炔刻幚硖?,已?jīng)終審半個(gè)都月了,還沒(méi)有結果,擔心得要死,我是本校的,聽(tīng)過(guò)最近人事調整,不知道什么時(shí)候才搞完,哎,慢長(cháng)的等待。。。。

        2019-06-23 06:34:57

        鳳*** :

        第一次投了鐵道學(xué)報雜志被拒,其中的一位審稿老師,批的較重,較真,嚴謹,果斷拒之;另一位老師則較好。之后按照老師意見(jiàn)修改后,再次投了這個(gè)雜志,這次可能還是那位審稿老師,這次稍微溫和了(可能是感懂了),讓修改再審,而另一位老師怎很好,直接通過(guò)。

        2019-04-26 23:46:57

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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