交通建設與管理

11月13到1月27，恰好2個(gè)多月，整體過(guò)程還是比較順利的。外審專(zhuān)家的意見(jiàn)也很有見(jiàn)地。復審沒(méi)有審稿意見(jiàn)直接跳進(jìn)終審，終審過(guò)程持續了近一個(gè)月搞的有點(diǎn)慌，終審后的退修是格式上的小問(wèn)題和同意錄用的通知。

今5月下旬送審，一星期外審意見(jiàn)返回，修改，6月3日提交修改，7月13日編審，7月16日終審，終審13天錄用。有創(chuàng )新，還可以，挺好的雜志，審稿快，編輯的態(tài)度也很好。交通建設與管理雜志值得推薦！

我投了一篇關(guān)于新書(shū)書(shū)目的文章，整個(gè)過(guò)程算是比較順利。從投稿到收錄不到1個(gè)月，期刊審稿人的水平確實(shí)高，給的修改意見(jiàn)都很好。特別是拒稿人的意見(jiàn)對文章起到非常好的潤色，感覺(jué)期刊非?？粗貙W(xué)術(shù)的原創(chuàng )性。希望對大家有幫助

交通建設與管理的審稿速度較快，編輯部整體效率高，稿件基本不會(huì )停留，很快都會(huì )被送審。 個(gè)人感覺(jué)只要按外審專(zhuān)家意見(jiàn)認真修改自己能夠認同的，將不能改或不好改的意見(jiàn)在修改說(shuō)明中充分闡述理由，基本能通過(guò)終審。

編輯速度挺快的，一般在線(xiàn)投稿后，最快半天就可得到回復，慢的話(huà)也就幾天時(shí)間。初審比較簡(jiǎn)單，主要看一下是否符合該雜志投刊范圍，然后收取審稿費，就送出去外審了。審稿費支持在線(xiàn)支付，很方便的，一般我直接用支付寶，第二天就可以外審了。希望外審能一樣快速。

堅持理論與實(shí)際結合，學(xué)術(shù)與技術(shù)并重，普及與提高兼顧的辦刊方針，堅持突出西北地方特色和報道的科學(xué)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、知識性及可讀性，論文強調創(chuàng )新性、實(shí)用性、兼顧可讀性。

根據審稿人意見(jiàn)仔細進(jìn)行了兩次修改，第一次修改2天就反饋回來(lái)了，然后又提了些意見(jiàn)，繼續仔細修改?？傮w來(lái)說(shuō)，編輯部老師態(tài)度很好，審稿人水平很高，意見(jiàn)也很中肯。

直接錄了，基本沒(méi)提任何意見(jiàn)，就是需要改圖片格式。交通建設與管理一直是國內風(fēng)比較認可的雜志。只是現在發(fā)表周期拖到1，然后不少同學(xué)撤稿。最近又投了兩篇，一篇給了修改后錄用，一篇給了修改后再審。

交通建設與管理雜志審稿速度真快，不得不贊一個(gè)，水平也高，只要自己寫(xiě)的好，還是比較容易中的，我寫(xiě)的是有關(guān)經(jīng)濟的，再投之前已經(jīng)細心的按照期刊所要求的格式進(jìn)行了認真細致的修改，所以很快就通知我被錄用了。

交通建設與管理雜志的確很高效！.12.08投稿，當天通知外審。12.23外審返回意見(jiàn)。12.28通知錄用。特別是錄用當天是周末。編輯部的工作敬業(yè)態(tài)度令人敬佩。祝愿交通建設與管理雜志越辦越好！贊一個(gè)！