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運輸經(jīng)理世界
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Transport Business China
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1、《運輸經(jīng)理世界》內容：立意新穎，觀(guān)點(diǎn)明確，內容充實(shí)，論證嚴密，語(yǔ)言精煉，資料可靠，能及時(shí)反映所研究領(lǐng)域的最新成果。本刊尤為歡迎有新觀(guān)點(diǎn)、新方法、新視角的稿件和專(zhuān)家稿件。 。
2、《運輸經(jīng)理世界》格式必備與順序：標題、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、注釋或參考文獻。篇幅以5400字為宜。1800字左右為1個(gè)版面。 。
3、《運輸經(jīng)理世界》請在來(lái)稿末尾附上作者詳細通訊地址。包括：收件人所在地的省、市、區、街道名稱(chēng)、郵政編碼、聯(lián)系電話(huà)、電子信箱、代收人的姓名以及本人要求等，務(wù)必準確。論文有圖表的，請保證圖片和表格的清晰，能和文字對應。 。
4、本刊實(shí)行無(wú)紙化辦公，來(lái)稿一律通過(guò)電子郵件（WORD文檔附件）或QQ發(fā)送，嚴禁抄襲，文責自負，來(lái)稿必復，來(lái)稿不退，10日未見(jiàn)通知可自行處理。 。
5、本刊來(lái)稿直接由編輯人員審閱，疑難重點(diǎn)稿件送交相關(guān)專(zhuān)家審閱，本刊堅持“公平、公正、公開(kāi)、客觀(guān)”的審稿原則，實(shí)行“三審三?！敝贫?。 。
6、來(lái)稿一經(jīng)采用，雜志社將發(fā)出《用稿通知單》，出刊迅速，刊物精美，稿件確認刊載后，贈送當期雜志1冊。
運輸經(jīng)理世界雜志簡(jiǎn)介
《運輸經(jīng)理世界》（旬刊）創(chuàng )刊于1964年，由交通運輸部科學(xué)研究院主辦。一份部級優(yōu)秀科技期刊，一份中國交通運輸類(lèi)行業(yè)核心期刊，一份中國道路運輸產(chǎn)業(yè)的老牌專(zhuān)業(yè)期刊。擁有交通管理部門(mén)、運輸企業(yè)、物流企業(yè)中以高級管理人員的大量讀者。這是一批擁有高決策力、高影響力和高消費力的行業(yè)精英階層。經(jīng)過(guò)1年多的發(fā)展，《運輸經(jīng)理世界》將牢牢抓住了中國運輸經(jīng)濟飛速發(fā)展、企業(yè)成為社會(huì )變革主角、企業(yè)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化程度加深的時(shí)機，通過(guò)對這些在企業(yè)運作及社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)中堅作用的讀者群的影響，成長(cháng)為一份真正能夠在中國交通運輸和物流發(fā)展過(guò)程中起到輿論引導作用的媒體。
《運輸經(jīng)理世界》秉承“賦能運輸經(jīng)理人“”辦刊理念，立足交通運輸，解析行業(yè)政策，創(chuàng )新管理理念，解決運輸痛點(diǎn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型。累積10萬(wàn)條運輸企業(yè)核心數據庫，以全媒體優(yōu)勢為產(chǎn)業(yè)鏈搭建交流互鑒平臺
運輸經(jīng)理世界統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱門(mén)評論
向*** :
5月9號投的，10號初審，當天就初審結束，11號送出去外審，外審經(jīng)歷2個(gè)專(zhuān)家，差不多20多天就返回了修改意見(jiàn)，外審專(zhuān)家很認真，提了好多意見(jiàn)，編輯部給予1個(gè)月時(shí)間修改，因為期間有事，修改進(jìn)程緩慢，改了一個(gè)月，7月1號把修改稿發(fā)了出去，7月4號終審，6號終審結束，編輯部速度很快，效率很高，要不是本人事情多耽誤了修改，一拖再拖，不然可以更快，總之這個(gè)期刊給人的感覺(jué)盡心盡責，審稿也很認真，一看就是很認真看過(guò)的，提的問(wèn)題都是很有價(jià)值的。是一個(gè)很好的期刊。
羅*** :
首先運輸經(jīng)理世界雜志的編輯老師人很好也很有耐心，基本是有問(wèn)必答；稿件是送外審的，一般有兩個(gè)專(zhuān)家審稿，審稿時(shí)間大概為6個(gè)月左右，一般會(huì )給出修改后考慮錄用或者錄用或拒稿。個(gè)人感覺(jué)還是蠻好中的。
卜*** :
這是我投的第一篇論文，真的感覺(jué)這次屬于幸運的，審稿人很?chē)乐?，很人性化，做事不拖泥帶水，很尊重投稿人。運輸經(jīng)理世界雜志編輯較為負責，能及時(shí)的反饋審稿情況。對校稿過(guò)程中的疑問(wèn)，也會(huì )詳細而耐心的與之溝通，非常不錯！
羊*** :
運輸經(jīng)理世界雜志內容很豐富！就是剛剛開(kāi)始看起來(lái)這種類(lèi)型的學(xué)術(shù)期刊有點(diǎn)點(diǎn)累啦。建議訂購。挺好的，質(zhì)量不錯！配送速度也快，總體上是很不錯的！雜志包裝超級好的一點(diǎn)也無(wú)損壞，很滿(mǎn)意！
滑*** :
審稿速度可以接受，一個(gè)月多一點(diǎn)點(diǎn)。審稿意見(jiàn)很中肯，認真修改后被錄用了，哈哈哈~~編輯態(tài)度非常好，會(huì )及時(shí)回復，服務(wù)態(tài)度還是不錯的。推薦投稿！
南門(mén)*** :
整體感覺(jué)運輸經(jīng)理世界編輯很認真負責，非常非常細心，態(tài)度特別特別好，問(wèn)題也提的有價(jià)值，我覺(jué)得是個(gè)不錯的雜志。自己的投稿過(guò)程比較坎坷，外審了幾次，第一次是審稿人意見(jiàn)沒(méi)回復，于是又送審了另一位審稿人，也按時(shí)回來(lái)了。幾經(jīng)周折，總算錄??！
烏*** :
第一次訂，比單買(mǎi)便宜多了，還能直接送到家里，挺好的。希望每期能夠準時(shí)收到。
莘*** :
運輸經(jīng)理世界雜志里面印刷高質(zhì)量，紙質(zhì)也不錯，值得收藏。這本書(shū)真心不錯，寫(xiě)的非常有深度。喜歡晚上一個(gè)人靜靜地看。
容*** :
運輸經(jīng)理世界雜志審稿人很負責且嚴格，給出了詳細中肯的修改意見(jiàn)，修改后錄用?？傮w感覺(jué)審稿老師和編輯都比較負責任，審稿速度1個(gè)多月算快的，對我來(lái)說(shuō)專(zhuān)業(yè)比較對路，挺好的，以后準備多投一些。推薦投了這個(gè)雜志。
壤駟*** :
總體來(lái)說(shuō)還是挺好的，運輸經(jīng)理世界比較正規，主要是審稿時(shí)間比較長(cháng)，由兩個(gè)審稿人，一個(gè)是關(guān)于內容的意見(jiàn)，一個(gè)是格式方面的，都挺中肯的。有合適的文章，還會(huì )繼續投的~
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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