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《時(shí)代汽車(chē)》雜志是由中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )為特別顧問(wèn)單位和由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )聯(lián)合主辦的汽車(chē)行業(yè)權威期刊，其國內統一刊號：CN42-1738/TH；國際刊號：ISSN1672-9668；郵發(fā)代號：38-393。
《時(shí)代汽車(chē)》雜志每期內容被中國知網(wǎng)、萬(wàn)方數據庫、維普期刊網(wǎng)等全文收錄，被國家圖書(shū)館、上海圖書(shū)館等上百家圖書(shū)館館藏，是《中國核心期刊（遴選）數據庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）》和《中國期刊網(wǎng)》入選期刊，是搜狐汽車(chē)、網(wǎng)易汽車(chē)等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的合作媒體。
一、欄目：特稿、專(zhuān)題、行業(yè)、論壇（汽車(chē)教育、汽車(chē)工程、交通運輸、科技創(chuàng )新、技術(shù)看點(diǎn)、汽車(chē)管理）、裝備制造、汽車(chē)文化等。
?。ㄆ?chē)教育：汽車(chē)人才培養、教育改革創(chuàng )新、教學(xué)研究、學(xué)習思考、教育管理等。汽車(chē)管理：交通與安全、設備管理與維修、汽車(chē)文化與管理、新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈管理等。乘用車(chē)技術(shù)：內燃機技術(shù)、環(huán)保與排放控制、代用燃料汽車(chē)技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、安全技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、先進(jìn)變速器及動(dòng)力傳動(dòng)系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能交通（ITS）、先進(jìn)汽車(chē)車(chē)身設計、底盤(pán)系統與集成技術(shù)、整車(chē)產(chǎn)品與性能開(kāi)發(fā)、振動(dòng)噪聲控制（NVH）、先進(jìn)汽車(chē)制造技術(shù)、汽車(chē)仿真與測試、工程建設與設備、汽車(chē)新材料與輕量化、現代化管理等。商用車(chē)技術(shù)：商用車(chē)輕量化技術(shù)、商用車(chē)節能減排技術(shù)、商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商用車(chē)安全技術(shù)等。）
二、類(lèi)型：學(xué)術(shù)研究、理論文章、課題報告、案例分析、經(jīng)驗研究等。
三、要求：
1.嚴禁一稿多投遞；如10個(gè)工作日內未獲錄用通知，作者可自行處理稿件。
2.來(lái)稿5000-8000字符為宜。
3.來(lái)稿須具有創(chuàng )新性、指導性、實(shí)用性；能代表技術(shù)前沿水平的論文；基金項目，國家、省市科研項目及獲獎?wù)撐膬?yōu)先錄用。
4.論文格式：題目（文章中的英文標題不能超過(guò)15個(gè)字）、作者姓名（最多5名）、工作單位（含省、市）、地址及郵編、內容提要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻。文后附作者簡(jiǎn)介（姓名，出生年月，性別，民族，籍貫，學(xué)歷，研究方向，職務(wù)，職稱(chēng)）及電話(huà)和E-mail。獲得各種基金項目資助的論文請注明資金名稱(chēng)及資助編號。
5.引證的參考文獻限于公開(kāi)發(fā)表的列入，并用單字母方式標示參考文獻引用論文的類(lèi)型（專(zhuān)著(zhù)M，論文集C，報紙N，期刊J，學(xué)位論文D,研究報告R，標準S，專(zhuān)利P，DB/OL—聯(lián)機網(wǎng)上的數據庫，其他Z）。作者須對引發(fā)的著(zhù)作權糾紛承擔責任。
6.來(lái)稿請以“省份+作者姓名”為郵件標題發(fā)送電子郵件，文稿（Word格式、宋體）添加至附件。
時(shí)代汽車(chē)雜志簡(jiǎn)介
《時(shí)代汽車(chē)》雜志是中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )為特別顧問(wèn)單位，湖北時(shí)代汽車(chē)有限公司主管主辦的汽車(chē)行業(yè)權威期刊，國內刊號：CN42-1738/TH；國際刊號：ISSN 1672-9668；郵發(fā)代號：38-393。
《時(shí)代汽車(chē)》的創(chuàng )辦，得到了政府和行業(yè)主管領(lǐng)導的關(guān)懷和支持，國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )等單位領(lǐng)導、專(zhuān)家和大型汽車(chē)企業(yè)的主要負責人分別擔任本刊顧問(wèn)和編委，對本刊的發(fā)展提出了許多重要指導意見(jiàn)。
《時(shí)代汽車(chē)》雜志每期內容被中國知網(wǎng)、萬(wàn)方數據庫、維普期刊網(wǎng)等全文收錄，被國家圖書(shū)館、上海圖書(shū)館等上百家圖書(shū)館館藏，是《中國核心期刊（遴選）數據庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）》和《中國期刊網(wǎng)》入選期刊，是搜狐汽車(chē)、網(wǎng)易汽車(chē)等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的合作媒體。
一、辦刊方針及目標
“站在時(shí)代前沿、俯瞰車(chē)壇風(fēng)云、傳遞車(chē)市信息、關(guān)注人車(chē)生活”是我們的辦刊方針；“權威性、實(shí)用性、公正性，為讀者創(chuàng )造價(jià)值”是我們追求的目標。
《時(shí)代汽車(chē)》雜志以全新的版式風(fēng)格，精湛的編輯內容，以及大量有價(jià)值的汽車(chē)信息，為業(yè)界管理者運籌帷幄，決勝千里當好參謀，為廣大汽車(chē)消費者提供最新、最有價(jià)值的資訊服務(wù)，著(zhù)力將雜志打造成中國汽車(chē)行業(yè)品牌期刊。
二、欄目設置
本刊設有時(shí)代車(chē)評、特稿、專(zhuān)題、行業(yè)、論壇（汽車(chē)教育、汽車(chē)工程、交通運輸、科技創(chuàng )新、技術(shù)看點(diǎn)、汽車(chē)管理）、裝備制造、汽車(chē)文化等內容豐富、各具特色的欄目。
三、刊物發(fā)行
訂 閱：汽車(chē)院校、汽車(chē)整車(chē)、零部件制造、經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)企業(yè)，以及部分汽車(chē)消費者、愛(ài)好者，汽車(chē)相關(guān)行業(yè)企業(yè)，政府主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )，相關(guān)媒體等?？赏ㄟ^(guò)全國各地郵局訂閱，郵發(fā)代號：38-393，也可直接與雜志社聯(lián)系，全年定價(jià)：240元。
時(shí)代汽車(chē)統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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時(shí)代汽車(chē)參考文獻
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熱點(diǎn)詞
朗肯循環(huán)系統功率控制余熱回雙電機多?；旌蟿?dòng)力總成參數匹配cruise仿真平臺動(dòng)力性仿車(chē)道偏離預警hough變換車(chē)道線(xiàn)擬汽車(chē)轉向系統四輪轉向建模與仿成本開(kāi)發(fā)投資多品種少批
熱門(mén)評論
馮*** :
請問(wèn)各位同學(xué)或網(wǎng)友，是否知道該期刊的版面費大概多少，自通知擬采用之后多久能見(jiàn)刊呢？？麻煩知道的能告訴下嗎，謝謝~~~
宇文*** :
感覺(jué)兩個(gè)專(zhuān)家都很專(zhuān)業(yè)，提的問(wèn)題比較中肯，直擊文章要害?？偟膩?lái)說(shuō)，時(shí)代汽車(chē)雜志的工作人員處理速度還是蠻快的，雜志檔次比較高，建議大家挑戰一下。
羊舌*** :
時(shí)代汽車(chē)雜志還是一個(gè)非常值得推薦的雜志，審稿速度很快，編輯效率也很高。審稿專(zhuān)家水平也較高。建議投稿之前，認真閱讀雜志投稿要求，完整按照雜志模板進(jìn)行格式修改，這樣會(huì )給后面論文的接收省下很多功夫。
滑*** :
5月25號投出，8月23號收到修改意見(jiàn)，一個(gè)小修，打分打的比較高。另一個(gè)審稿人提了很多建設性的意見(jiàn)，建議大修，1月4號給出修改意見(jiàn)，1月6號接收?？傮w而言，能夠被接收，十分榮幸！
薛*** :
首先方向要對，要不然直接據，我第一次投就這樣。第二次投二個(gè)審稿人都很仔細，提了不少意見(jiàn)，以為沒(méi)戲，但是認認真真的修改回復后錄用。編輯還是很負責任的，點(diǎn)個(gè)贊！
亓官*** :
編輯老師的態(tài)度都超好，每次打電話(huà)過(guò)去咨詢(xún)，都會(huì )耐心的給予指導。外審老師提出的意見(jiàn)也很中肯。非常不錯的一個(gè)期刊！
華*** :
一個(gè)半月給出初審結果，修改后重新提交，又一個(gè)半月后受到退稿通知，說(shuō)我寫(xiě)作有問(wèn)題，沒(méi)有嚴謹性和科學(xué)性，簡(jiǎn)單幾個(gè)字給我打發(fā)了。我納悶了，你至少指出哪一頁(yè)哪一段哪一句話(huà)沒(méi)有嚴謹沒(méi)有科學(xué)??？就這么籠統的給我拒了，說(shuō)真的，對這個(gè)期刊有點(diǎn)失望了?。?！即使真的是寫(xiě)作有問(wèn)題，那至少要讓我知道哪邊不對了啊。。。。。
盧*** :
9月3號投的，現在還沒(méi)結果，兩個(gè)審稿專(zhuān)家，一個(gè)已經(jīng)申完，另一個(gè)一個(gè)月后查詢(xún)了才知道拒審。編輯還是很好。
吳銘*** :
很快就收到退稿通知，外審專(zhuān)家給的意見(jiàn)很全面，感覺(jué)套話(huà)多些。雜志效率很高，堪稱(chēng)神速：投稿后一天給通知交審稿費；審稿費收到后，第三天送外審；外審十天；投稿到退稿總共29天，是本人目前見(jiàn)過(guò)的最神速的核心雜志了。
皇甫*** :
投了時(shí)代汽車(chē)雜志到退修用時(shí)將近一個(gè)月，速度還是不錯。提出的審稿意見(jiàn)非常詳細，指出了許多細節問(wèn)題，感覺(jué)受益良多。從中可以看得出審稿人的態(tài)度非常嚴謹。對于審稿人的意見(jiàn)我多次打電話(huà)與編輯討論，編輯態(tài)度很好，也非常誠懇的幫我修稿。非常不錯的雜志！
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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